CMA超级母体如何颠覆你对汽车安全的认知

来源： 2021-08-16 20:00:23

关于汽车方面的安全,我们身边真正了解的人可能为数不多。汽车安全的重要性关乎到从我们购车到用车的整个周期,并不只是我们能够看得到的一些配置,例如多少数量的安全气囊、什么材质的刹车、安全带是否有预紧功能等等。真正的汽车安全涵盖了许多不同维度的东西,也绝非单单的是在产品配置上的体现。

要想彻底了解有关汽车安全方面的内容,起底它的模块化架构,是一个不错的出发点。所谓“底层基础决定上层建筑”,要看这车强不强,底子很重要。我们说的“底子”其实就是基础模块化架构,在这里我们熟知的有丰田TNGA和大众MQB等,毕竟在往年市场当中的主流还是合资车较多。难道自主品牌就这么没存在感吗?绝对不是。

在迈入科技吉利4.0全架构造车时代的吉利汽车,CMA超级母体在这之中扮演着核心角色。CMA超级母体覆盖吉利、沃尔沃、领克和极星四个品牌近20款产品,涵盖轿车、SUV、跨界车型等品类。动力覆盖类型也十分广泛,除传统燃油动力外,还有BSG混动、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动。目前,CMA超级母体申请专利达409项,涵盖发明专利299项。其中模块化架构专利160项,电气架构专利43项,智能制造专利15项。其中,“一种提升后碰性能的后地板框架梁”、“汽车前防撞梁系统”、“防撞梁总成”等专利的诞生,为CMA超级母体的安全性贡献了不小的力量。

作为拥有世界级水平的CMA超级母体架构,在安全方面的优势十分硬核,可以跟丰田TNGA的车型一较高下。得益于CMA超级母体的先进性安全,该架构下的多款车型曾获得C-NCAP五星安全评级、E-NCAP五星安全评级、美国IIHS Top Safety Pick Plus最高安全评级等多项世界级大奖。自研发之日起,CMA超级母体就融入了沃尔沃强大的安全基因,通过远高于欧美安全标准的测试,和全球五星碰撞标准进行开发。全球统一的开发标准,为不同国家的用户带来不设限的全域安全,即被动、主动、使用、功能、健康、信息、防盗、使用、高压安全,9大安全理念。

安全作为CMA超级母体最强大的核心,在被动安全结构技术上,优化碰撞力的传递路径,提升更高效的吸能能力,有效保证乘员生存空间,正面副车架脱落设计等方面,均有创新性的设计。同样在被动安全方面,出自于CMA超级母体的车型,全面提升了整车的钢材强度。钢筋铁骨却不会拖累整车重量,通过偷轻技术,在为车辆“减负”的同时,也保证了整车高强度的坚固程度。采用最高1600MPa的超高强度热成型钢板,深冲钢、双相钢、低碳合金钢等先进高强度、超高强度钢材;同级最佳铝合金防撞梁,可更好的吸收撞击力,带来360°全方位保护。

安全这事儿,咱也不能说虚的,下面以CMA超级母体架构下的领克03为例,在中保研测试中,从25%偏置碰撞、侧碰、顶压等8项严苛测试,共获得7项(G优秀)优秀评价。有权威机构坐实,还怕它开着不安全吗?

在主动安全方面,CMA超级母体可搭载14项ADAS最先进的安全功能。例如,FCW前碰撞预警、AEB-P行人识别保护、LKA车道保持辅助系统等等,从内到外全天候呵护驾乘人员的用车安全,同时某些功能还体贴地为驾驶者缓解了驾驶疲劳。在自主品牌当中,CMA超级母体通过丰富全能的配置,彻底颠覆市场上的安全新标准。