大众与前高管达成和解协议2.48亿英镑

来源： 2021-08-11 10:00:03

在与四名前高管就柴油排放丑闻达成和解后，大众汽车将获得 2.88 亿欧元(2.48 亿英镑)的赔偿金，其中包括前首席执行官马丁·温特科恩和前奥迪老板鲁珀特·施塔德勒。

该和解是这家德国公司试图摆脱 Dieselgate 丑闻的重要一步，该丑闻承认使用非法软件来操纵美国柴油机排放测试。迄今为止，大众汽车已支付了超过 275 亿英镑的罚款、车辆整改和与丑闻相关的法律费用。大众汽车和保时捷仍然面临着数十亿美元的股东索赔。

根据协议，文德恩将支付 1120 万欧元(970 万英镑)，施泰德将支付 410 万欧元(350 万英镑)。前奥迪高管 Stefan Knirsch 将支付 100 万欧元(860,000 英镑)，前保时捷高管 Wolfgang Hatz 支付 150 万欧元(130 万英镑)。大众汽车还将从 D&O 保险公司获得 2.7 亿欧元(2.33 亿英镑)的赔偿金。

大众汽车最初将排放丑闻归咎于少数工程师。与四名高管达成的协议是在 Gleiss Lutz 律师事务所代表大众监事会审查责任索赔后达成的。

该律师事务所的调查发现，文德恩未能“澄清原先索赔的情况”，也未能确保美国当局的问题得到如实回答，从而违反了他作为大众汽车董事长的注意义务。

报告发现，Winterkorn 并未参与失败装置的开发或使用，但他在 2015 年 7 月被告知后未能澄清软件使用情况。在 2015 年 7 月 27 日的“损害圆桌会议”中，几位大众工程师告诉他，在他们看来，使用这些设备是不合理的。软件中向他提供了“可能存在非法功能的具体迹象”，报告认为他应该在会后“将这些迹象放在首位”，但没有这样做。

值得注意的是，该报告首次证实，大众汽车集团现任董事长赫伯特·迪斯于 2015 年 7 月参加了“损害圆桌会议”，文德恩在会上参与了失败装置。但调查人员裁定，迪斯没有违反任何职责，因为迪斯在会议召开时刚刚加入大众集团，不负责解决与美国当局的任何问题。结果，报告发现“他有理由相信”大众相关部门会调查可能的非法软件。

报告发现施泰德违反了他的汽车职责，未能确保从 2016 年起安装在奥迪、保时捷和大众汽车上的柴油发动机没有安装非法软件。

该协议仍需在大众汽车 7 月份的年度股东大会上获得批准。

大众汽车表示，前奥迪高管乌尔里希·哈肯伯格“不准备达成协议”。奥迪监事会已要求对他采取法律行动。

在另一项进展中，德国检察官指控 Winterkorn 提供虚假证词，因为他告诉德国议会他是在 2015 年 9 月才知道失败装置。起诉指控是他在 2015 年 5 月才知道这些装置的使用。

大众与前高管达成和解协议2.48亿英镑

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