现代汽车全球发布伊兰特 N 日臻完善N品牌产品矩阵，完美诠释N高性能基因

-现代汽车全新发布的高性能轿车伊兰特 N（Elantra N）兼具“高性能”和“实用性”两大优势，适合日常与赛道行驶

- 2.0L涡轮增压发动机和8速湿式DCT双离合变速箱最大输出功率为280马力（ps），最大扭矩为392Nm，最高速度可达250km/h，百公里加速仅需5.3s

- N品牌用户专属的先进信息娱乐系统，带来耳目一新的赛道驾驶体验

- 动态驾驶性能与侧裙、翼式扰流板、扩散器等功能性设计相得益彰，进一步强化了空气动力性能

- 拥有众多特色功能的伊兰特 N是驾驶爱好者的不二之选

7月14日，现代汽车高性能N品牌旗下伊兰特 N通过线上全球发布（视频观看地址：https://weibo.com/2004188153/KoIJjEQK3?type=comment）。这款可称为“日常跑车”高性能轿车的加入使N品牌的产品矩阵日臻完善。伊兰特 N是2020年4月发布的全新伊兰特（北京现代第七代伊兰特）的高性能变体。它在基础运动版车型之上增加了更加强大的动态操控性能和更为激进的设计元素。

现代汽车高性能N品牌旗下伊兰特 N通过线上全球发布（视频观看地址：https://weibo.com/2004188153/KoIJjEQK3?type=comment）

在今日发布的视频中，现代汽车N品牌通过讲述一个男孩爱上汽车的故事，详细展示了伊兰特 N上的40多种N品牌元素，并形象传递了这款经过精心调校后驾驶性能得以大幅提升的“日常跑车”的卓越之处。在视频的最后，N品牌宣布未来将推出一款兼具氢燃料电池和高性能电机的车型参加拉力赛。

“氢能和电池的双剑合璧将为现代汽车未来在赛车运动及其他领域开辟一片非常有趣的天地。”现代汽车执行副总裁兼用户体验部总负责人Thomas Schemera表示，“氢能可以作为增程器或助力器使用。我们的相关技术已经成熟，我有十足信心我们将实现这个目标。”

首款高性能N品牌轿车将驾驶爱好者从街头带到赛道

伊兰特 N搭载2.0L涡轮增压发动机，其涡轮叶轮直径52mm，比之前增大5mm，涡轮通道截面积达12.5mm2，增加了2.5mm2。以上改进措施，辅以经过优化的气缸体形状和材料，进一步提高了发动机的性能和耐用性。藉此，宽范围动力输出技术可从约5,500rpm的转速下持续输出最大功率，以实现迅捷加速。

首款高性能N品牌轿车伊兰特 N将驾驶爱好者从街头带到赛道

伊兰特 N的宽范围动力输出发动机匹配8速湿式DCT双离合变速箱，可提供280马力（ps）的最大输出功率和392Nm的最大扭矩。得益于N超增压模式（N Grin Shift，NGS），可短暂将最大输出功率提升至290马力（ps）。因此，伊兰特 N最高速度可达250km/h，百公里加速仅需5.3s。

与此同时，伊兰特 N的出色性能还受益于包括N Corner Carving Differential（e-LSD，电子限滑差速器）、可变排气阀门系统和弹射起步在内的标配高性能专业功能。对于DCT双离合变速箱车型，N超增压模式（N Grin Shift，NGS）、N动力换挡（N Power Shift，NPS）和N赛道换挡感知系统（N Track Sense Shift，NTS）等标配功能，可最大限度提高驾驶乐趣。

为了在弯道中大放异彩，伊兰特 N还配备了强大的制动性能。直径为360mm的制动盘匹配了高摩擦系数材料刹车片，以确保高性能车辆的最佳制动性能。同时，防尘罩上还设有冷却孔，搭配制动导流风道，可进一步提高冷却效率。而且该区域还进行了优化，旨在制动摩擦时有更良好的散热性。细节之处见真章，即使在激烈驾驶情况下，伊兰特 N也始终能保持稳定的制动力。

伊兰特 N直径为360mm的制动盘匹配了高摩擦系数材料刹车片，以确保最佳制动性能

在伊兰特 N上，有部分卓越功能是首次搭载于N品牌车型。纵观现代汽车，伊兰特 N有史以来首次采用集成式驱动桥（IDA），其灵感源于WRC拉力赛车中使用的技术。通过将驱动轴、轮毂和轴承一体化，伊兰特 N重量可减轻1.7公斤，进而“更轻更强”，同时这也有助于承载极端侧向G力。

通过将进气管和空滤器集成在进气室中，伊兰特 N的发动机响应更加敏锐，同时进气系统的重量减轻，进气压力降低约10%以上。动力系统悬置的结构形状经过优化后，可以提升行驶时动力系统和车身之间的整体性，以及加快操控的响应速度。

此外，现代汽车首次在前悬架上应用了双复合止振衬套。它与双复合纵臂衬套分别应对来自前/后和左/右的受力特性，在驾驶性能、操控性能以及噪音、振动和粗糙度（NVH）等方面实现了最佳性能。伊兰特 N采用四点式顶吧和后稳定杆来增强车身刚性。带扭矩反馈的齿轮齿条电动助力转向系统（R-MDPS）的应用，旨在当温度等外部环境变化时也能够保证稳定的转向特性。目前，通过N品牌开发的高性能技术已应用于一般的量产车型，并且未来有望进一步改进全产品线的整体性能。

为提升驾驶乐趣，伊兰特 N还增加了一项特殊功能——N声浪均衡器（N Sound Equalizer，NSE）。这是一种虚拟引擎声音，它不仅提供如同TCR赛事时现代汽车的驾驶声音，还具备均衡器功能。驾驶者可以根据个人喜好调整每种声音（啸叫、喉音、低音）的细节，以在驾驶时听到更逼真、更动感的引擎声浪。

伊兰特 N搭载的N声浪均衡器特殊功能可提供虚拟引擎声音，进一步提升驾驶乐趣

除此之外，可变排气阀门系统赋予N品牌车型特有的“爆米花”和“砰”的声音，通过采用线性控制方法来降低怠速时的轰鸣声，同时保有N品牌车型独特的排气声，供驾驶者私享。最后，为了保持动态操控性能，伊兰特 N还是首款采用19英寸245米其林PS4S轮胎的N品牌车型。

高性能N品牌专属信息娱乐系统提供耳目一新的赛道驾驶体验

伊兰特 N的先进信息娱乐系统配备了专门为N系列车型设计的图形界面，可以让驾驶爱好者更直观地享受车辆的动态性能。

高性能车在赛道驾驶时所需要的信息，例如油温、冷却液温度、扭矩和涡轮增压压力，这些在大多数汽车上很难监测到的信息，都被以数字形式显示在伊兰特 N的仪表盘上，这样驾驶员可以更切实感受到车辆的性能表现。

伊兰特 N的先进信息娱乐系统提供耳目一新的赛道驾驶体验

另外，作为一项高性能车型专属的信息娱乐功能，圈速计时器可以计量车辆在赛道上行驶一圈所需要的时间，而“N赛道地图（N Track Map）”功能则可实时记录车辆在赛道上的位置和运动轨迹。驾驶者可以在无需额外专用设备的情况下记录自己的驾控表现，并通过分析数据以提升驾驶技巧。

在韩国，现代汽车还面向高性能N品牌用户发布了“Hyundai N”应用程序。该应用程序允许加入Bluelink（现代汽车车联网服务）的用户可在个人智能手机和平板电脑上快速便捷地浏览伊兰特 N相关的高性能信息娱乐功能。通过提供基于G值、发动机转速（RPM）、扭矩输出和单圈时间的分析功能，它可以助力驾驶者以一种简单、有趣的方式提高他们的驾驶技能。同时，现代汽车还计划扩展“Hyundai N”这一应用程序的功能范围，届时不仅购买带有Bluelink的伊兰特 N用户可以使用，同时已经拥有N品牌其它产品的用户也可使用。

此外，通过在韩国每条赛道上应用排名系统，N产品车型用户的驾驶记录可以与其他用户的驾驶记录进行比较，未来越来越多拥有高性能N品牌产品的用户有望能够像玩游戏一样享受赛道驾驶的极致乐趣。

强劲、动感的驾驭体验与运动化特性相辅相成

在现代汽车全新伊兰特（北京现代第七代伊兰特）原有运动风格的基础之上，伊兰特 N新增了众多性能增强部件，从而最大限度地提升其动态操控性能和侵略性的视觉效果。伊兰特 N的前脸造型灵感源自于备战的赛车手头盔造型，贯穿保险杠下部的唇形扰流板传达出一种颇具高性能风格的的低趴姿态。前保险杠底部N品牌专属红色饰条沿着伊兰特 N的侧裙持续延伸，赋予这款高性能轿车如同赛车般的外观。突出的N品牌专属翼式扰流板，搭配后部扩散器，有助于控制气流，以达到最佳的空气动力学性能，进一步突显伊兰特 N的高性能特性并打造更加激进的设计风格。此外，让人联想到F1方程式赛车的倒三角型N品牌专属反光灯和双边单出排气管，恰到好处地打造了伊兰特 N的高性能形象。

伊兰特 N前脸造型灵感源自于备战的赛车手头盔造型

N品牌专属内饰巧妙地应用了众多N品牌元素，包括方向盘、换挡杆、座椅、车门迎宾踏板和金属踏板等，完整呈现了N品牌家族应有的样子。在带有换挡拨片的方向盘上，N超增压模式（N Grin Shift，NGS）（仅限DCT双离合变速器）可将发动机最大功率提高10马力（ps），且持续时间长达20s。同时，相邻的两个N模式按钮可以根据驾驶者个人喜好进行驾驶模式设置。驾驶模式可以通过不同组合来定制和匹配每个按钮，旨在将伊兰特 N的极致驾驶乐趣最大化。

伊兰特 N内饰巧妙地应用了众多N品牌元素，完整呈现了N品牌家族应有的样子

N品牌座椅进行了支撑强化，即使在急转弯时出现强烈的横向加速度，也能为驾驶者提供牢靠的支撑力，使其时刻保持稳定的驾驶姿势。此外，带有N标志灯的选配桶式座椅，座高比基本款降低10mm，专为追求高性能驾驶操控体验的用户而设计。与基本款相比，N轻量化桶式座椅减少了50mm的靠背厚度，进一步突出了同级最佳的后排空间性和实用性。

“现代汽车高性能N品牌始终致力于通过一系列令人兴奋的选择，为用户持续提供极致驾驶乐趣。”现代汽车副总裁兼高性能N品牌管理及赛车事业部负责人Till Wartenberg表示，“伊兰特 N是迄今为止我们N品牌使命的最纯粹诠释。”