第七代伊兰特PK卡罗拉，谁能带来更高驾驶品质？

来源： 2021-07-13 20:00:40

“每天长时间开车身体太遭罪,一天下来全身不舒服”,老司机们对这种感受应该都不陌生吧?其实不难发现,消费者对汽车驾驶品质的要求正在逐步提高,毕竟车是日常代步工具,如果乘坐不够妥帖的话简直是煎熬。

那么问题来了,现在市面上有很多标榜“高级、舒适”的车,我们究竟该如何判断其是否名副其实呢?今天小编就选择了两款售价相近、人气较高的A级家轿——第七代伊兰特和卡罗拉,通过对比,看看哪辆车的驾驶品质感更高。

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第七代伊兰特

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卡罗拉

伊兰特越级轴距,空间感UP

首先,我们来看看两款车的空间大小谁更占优势。第七代伊兰特基于i-GMP平台打造而生,其长宽高分别为4680mm×1810mm×1415mm。对比卡罗拉4635mm×1780mm×1435mm的尺寸,长度和宽度都更显气派。伊兰特的轴距为2720mm,足足比卡罗拉长出了20cm,空间表现上体验感更加明显。

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得益于车身长度、轴距上的优势,第七代伊兰特能够给前后排乘客带来更为实用的腿部空间。同时第七代伊兰特的宽度较长,其好处就是,即便后座同时乘坐三个人也不会出现“人挤人”的情况,实用率飙升。另外,通过仔细对比后发现,虽说卡罗拉的车身高度要比第七代伊兰特高出了20mm,但卡罗拉的后排座椅设计的厚度过大,从而会导致卡罗拉的实际后排使用空间远差于第七代伊兰特。

伊兰特配置升级,科技感UP

当然,除了乘坐的舒适性,智能科技配置更是衡量一款车是否具有高级驾乘感的标准之一。智能互联方面,两款车的车机系统都搭载了语音控制、车家控制等功能,令出行更惬意、更便利。不过,两者在功能交互度及人性化方面存在差异:卡罗拉的语音控制系统只能进行空调、车窗等单项控制,而第七代伊兰特的“智商”更高,比如当你说出“我有些困”时,它不但能将空调调整到合适温度、开启外循环,还能将车窗打开25%的角度,并为驾驶者播放提神类型的音乐。

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智能安全方面,卡罗拉配备了Toyota Safety Sense智行安全系统,安全等级比前代车型高了不少,自动驾驶已经达到L2级,搭载的PCS预碰撞安全系统能够通过传感器判断与前方车辆的距离,假如前车出现急停等情况,该功能会提醒驾驶者进行刹车,如果来不及反应还会进行辅助制动,降低车辆碰撞风险。

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不过,面对搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统、拥有23项ADAS配置的第七代伊兰特来说,卡罗拉智能安全配置的丰富性及全面度还是有所缺憾。第七代伊兰特的智能辅助驾驶达到L2+级,搭载的NSCC(基于导航的智能巡航系统)功能,能够根据高速限速路段调整车速,自动识别前方弯道并减速,确保高度安全性。而HAD高速公路驾驶辅助系统则能够自动保持与前车的距离,同时保持在车道中央行驶,在限速区域以及弯道上自动设定车速,提升驾驶的便捷性。

基于i-GMP平台打造而成,伊兰特操控感UP

当然,衡量一辆车驾乘感的好坏,不能只看智能配置,车辆的驾驶感受也需要经过重点考察。第七代伊兰特优秀的驾控品质离不开i-GMP平台的精准调校,使得操控更得心应手。得益于i-GMP平台短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点,第七代伊兰特指向精准;同时第七代伊兰特在动力总成的布局上把主要部件较重的部分移至车体中心位置,使得车辆在行驶中更加平稳自然,操控起来更得心应手。

卡罗拉得益于TNGA架构的加持,操控性能有所提升,不过据车主反映,“卡罗拉的底盘不稳,开起来轻飘飘的”。所以对于主打家用,偶尔还想放纵一下的消费者来说,第七代伊兰特就更值得推荐了。

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