提车两月，五菱凯捷给我最大的感受是“实用”
来源： 2021-07-06 17:00:31
今年,清明回家的路上,兢兢业业工作了10年的小飞度,孱弱的身躯再也经不起高强度的折腾,陷入宕机。当我坐在拖车的前排摇啊摇的时候,我就意识到,换车计划,该提上日程了。
于是,节后回来,我便进入了了解-咨询-试驾的循环状态。庆幸的是,我的目标很明确,就要空间够大,够节油的。而且加之预算有限,所以像在我预算价位内但配置渣到不行的合资车,想也不想,直接pass。也不知道是选择少还是效率高,最后的选择,圈定在了五菱凯捷,比亚迪宋max,吉利嘉际这几款MPV上。
经过试驾,觉得宋max车型上市时间太久,虽然历经改款,但是车型还是过于老旧,而且看网友评论油耗也不太行,所以直接pass。而吉利嘉际的尺寸大些,轴距也最长,外观也耐看,但出于个人对双离合变速箱有些顾虑和不放心,也只能放弃了。最后剩下的凯捷,就配置而言,诚意更足,外加销售小哥热(折)情(扣)直(更)爽(大),所以思虑再三,终于交了定金。过了没几天,4月18日,便将这辆大四座标杆凯捷自动旗舰版开了回家。
经过整整两个月的深入体验(这期间跑了两次长途,周末近郊(80公里以内)开了三趟,平时都是在市区堵堵堵,如今里程数刚好2千),凯捷给我最大的感受就是——内饰豪华,足够省油,便捷舒适。
内饰感觉很高级
内饰整体虽然走的是时尚简约的家庭风格,但车内的整体环境氛围营造得相当高级,有20万级车型的既视感,能把同价位的车型按在地上使劲摩擦。
车内配色我很是喜欢,显得很温馨,很优雅,中控上用了很多的软性材质,触感非常舒服。中控大屏功能非常丰富,蓝牙电话和语音识别啥的都一应俱全,日常使用十分便利。
多功能的方向盘按键也是用上了类似钢琴烤漆,包围显得比较高级,特别是中央扶手的造型,妥妥的就一豪华车型的设计感,让人感觉十分高端。
舒适性跟安全性满意
个人觉得开起来很舒服,隔音比老飞度好太多了。避震性的话,平时偶尔也会跑跑碎石路啥的,感觉路面滤震性能不错。
另外,不得不提的一点便是凯捷的ADAS辅助驾驶系统、车道保持系统和全速域巡航系统,有了这些辅助,平时开快速路或者高速跟车真是十分省心,前车加减速本车会及时作出反应,如果没打转向灯偏离车道中心,方向盘会给你一个明显的阻力提醒,打灯变道跟并入原车道都会自动提速,所以现在我一上高速就开自适应巡航模式偷偷懒!
油耗很惊喜
油耗的话算是一个小小的惊喜吧。我看工信部的油耗是7.9,心想磨合期的话油耗怎么样也会比这个高点,于是心里预期油耗为9。结果两个月跑下来,算了一下平均在7个油耗左右,后来想想也许跟我跑了几趟长途有关系,这个表现对于我来说还是挺意外的。看来,目前的油耗还有压榨的空间,嘻嘻~
空间满意,动力有点疲软
车内空间可谓是凯捷最大、最硬核的卖点了。体验过之后,我只能说,用过的都说爽,第二排座椅是真香。由于对座椅的赞赏太多了,怕被人说我在凡尔赛,在这里就不展开细说,大家感兴趣地直接去店里感受一番吧。
至于动力的话,个人觉得是凯捷略显不足的地方。但好在我对动力方面的要求不是很高,能满足我日常所需即可。平时如果想油门响应快些,我一般会开S档,不过这个时候发动机声音有点高,但是速度响应得快,还是能清楚地感受到提速感。
这么个好开、节油,后期还不用咋操心的座驾,不到13万就能落地,性价比之高,还能说什么呢?上车就对了。最后,期待能与我的小凯捷遇见更多的惊喜。
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