无法想象！！试驾比亚迪唐EV，竟然连车钥匙都不给？？...

首先声明，小编并非标题党！！

在6月7日举办的比亚迪2021款唐 EV十城接力体验季上海站试驾会上，当小编满怀期待准备试驾搭载刀片电池的唐EV时，却被告知试驾车没有“车钥匙”！主办方将一部华为手机交给了我，顿时，我思忖着或许是华为近日上线的鸿蒙系统太香，比亚迪想让媒体做一个鸿蒙系统的“使用评测”？然而，接下来的事实证明不是小编太年轻，只怪城市套路深。

这次试驾，主办方之所以未提供“车钥匙”，实则是因为比亚迪唐EV配备了全场景数字钥匙，可使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、远程云服务解锁钥匙等多种形式开启车辆。从实际体验来看，即便手机在未唤醒的状态下，轻触比亚迪唐EV左侧外后视镜上的NFC区域，即可解锁车辆，进入车内后也能非常轻松启动车辆。当然，以上功能并非华为手机专享，支持NFC功能的手机都可以完成此操作。

除了解锁新玩法，比亚迪唐EV在智能座舱方面也下了很大功夫，DiLink 3.0智能网联系统与DiPilot智能驾驶辅助系统的合体赋能，为互联网原住民带来更多可玩性。例如15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，内置科大讯飞语音控制模块，识别率相当高，支持语音控制天窗等功能，十分安全便捷。

另外，DiLink 3.0智能网联系统还整合了丰富的应用生态，音乐、导航、视频与游戏等一应俱全，完全能满足消费者日常使用需求。除此之外，比亚迪唐EV还拥有千里眼模式，可远程查看车内外摄像头画面；快递到车模式则支持远程开启、锁止后备箱，为远程“快递收发”提供便利。

DiPilot智能驾驶辅助系统则包含DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统和DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒，其中DiPilot智能辅助驾驶新增ICC智能领航系统、TJA交通拥堵辅助系统、FCW前向碰撞预警系统、ESS紧急制动提醒系统等功能。熟知这些功能的用户相信都能明白其对日常驾驶带来的便利性和安全性有多高。此外，DiPilot智能遥控驾驶模式和DiPilot 3D全息透明影像系统，让驾驶更轻松，大幅降低行车中的擦碰几率。

当然，智能化体验并非此次试驾的重点，要知道2021款比亚迪唐EV最大的变化，就是换装了超安全的“刀片电池”，除了大家熟知的电池包安全性极高外，刀片电池通过结构创新，大幅提高了体积利用率，使同样的空间可装入更多电芯，兼具长寿命和长续航的优势。2021款比亚迪唐EV电池容量达到86.4kW·h，四驱高性能版NEDC综合工况纯电续航里程为505km，长续航版NEDC综合工况纯电续航里程为565km。

据了解，刀片电池的外供有一汽集团、丰田汽车、北京现代，长安汽车汽集团、东风集团、上海通用、东风本田、奥迪中国、雪铁龙、戴姆勒等头部车企，以上车企也已导入刀片电池方案，足见业界对刀片电池的认可。

除了出色的刀片电池，基于比亚迪自主研发的“e平台”打造而来的2021款比亚迪唐EV，在驾控方面的表现也同样优秀。得益于电驱动三合一布局，整车重量得以减轻、布局更加优化，四驱版车型搭载最大功率380kW、最大扭矩680N·m的交流永磁同步电机，最快百公里加速达到4.4秒！

在驾驶模式上，2021款比亚迪唐EV提供ECO和SPORT两种模式。在ECO模式下，油门踏板较为慵懒，即便你从未开过纯电动车，也能非常容易快速掌握加速踏板力度，较为线型的加速也让乘坐体验非常舒适。

与ECO相比，SPORT模式下加速踏板响应非常迅速，要知道纯电动车的特性就是起步便达到最大扭矩，加速非常快，但实际体验过纯电动车的用户都知道，不少品牌的纯电动车型依旧会有“加速迟滞”，体验感近似于传统内燃机的“涡轮迟滞”，存在短暂的响应时间。不过，2021款比亚迪唐EV的响应却非常迅速，真正做到随叫随到。另外，在高速时，其再加速能力也极为出色，再加上灵活的操控感，丝毫不觉得这是一台重达2.4吨的“巨无霸”。

悬架方面，2021款比亚迪唐EV采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架的组合，调校上偏舒适，对路面的细碎颠簸能够很好的过滤。由于悬架很有一定的韧性，且支撑较好，因此即便高速过弯，车身也能拥有很好的姿态，而全油门加速和全力制动，也不会有明显的抬头、点头现象，整体表现非常出色。

众所周知，新能源汽车高速发展重点关注点是智能化和三电系统，而从此次短暂的试驾体验来看，2021款比亚迪唐EV便携、安全的智能科技配置，以及行业认可的三电实力，都足以证明其不俗的产品力。当然，2021款比亚迪唐EV带来的惊喜远不止这些，还有更多深入人心的细节等待每一位喜爱TA的消费者去发掘。

值得一提的是，截至发稿日，比亚迪首批100台唐EV已在上海港正式发运挪威，预计在8月完成首批交付，而挪威也成为了比亚迪进军欧洲纯电动乘用车市场的首站。据了解，挪威版唐EV当地终端售价为59.99万克朗，约为46.42万人民币，在这个全球电动汽车普及率最高的国家，比亚迪唐EV又有怎样的表现？让我们拭目以待！