预算20万，顶配凯酷、21款雅阁谁能带你走进“舒适圈”？

新年伊始，Tako又来“翻牌”侃粉的买车困惑了。今天这位朋友预算20万，喜欢家轿，不考虑自主品牌，还特意强调了一点——买车是因为不想逃离舒适圈。既然不想逃离舒适圈，那某些品牌的“乞丐版”车型咱就不瞎琢磨了，直接将范围锁定在20万级的高顶配车型。

要问今年有看头的合资家轿，Tako会推荐两款——东风悦达起亚K5凯酷的顶配车型（380T GT-Line 旗舰版）、广汽本田雅阁的2021新款车型（260TURBO 豪华·星空限量版）。那么二选一的话又该选谁呢？

舒适圈较量 谁的座舱体验更舒适豪华？

要想回到舒适圈，乘坐舒适性必须得到位！当然，这得看两家车企在设计过程中是否照顾了用户追求舒适的心理诉求，还得看座舱内饰的用料能否将豪华感落地。凯酷与雅阁孰高孰低？我们来对比一下两款车的差异项。

首先是空间方面，凯酷和雅阁的车身尺寸其实不相上下，但用车显然不止于途中，上下车才是一次出行的起点和终点，在这两个端点上，凯酷通过细节设计给用户带来了超越期待的舒适体验——车辆熄火时驾驶位自动向后滑动，给用户留出更多的上下车空间，启动后又能靠着记忆功能自动复位，让驾驶位始终保持在最符合驾驶习惯的状态。

其次，座椅作为高频使用的配置之一，也与车辆舒适性有着最直接的关系。凯酷的真皮座椅从用料上就领先了雅阁的仿皮，还能额外选装加热、通风功能，副驾驶位后排的老板键也为用户预留好了，全车还比雅阁多了2个USB/Type-C接口和3个扬声器。这下，坐在凯酷的座椅上充着电玩手机听音乐，和在家中沙发上葛优瘫也没差了。在座舱体验的舒适度方面，凯酷先拿下一局！

舒适圈较量 谁的科技体验更省心省力？

都说懒是第一生产力，因为"懒，人类绞尽脑汁搞各种发明创造，只为让生活更快捷。在汽车上，如果一款车的科技配置能让用户真正懒到骨子里，那就算成功了。

在智能驾驶功能上，凯酷和雅阁这两款车型均搭载同级领先的L2+级别自动驾驶系统，无论是远程出行的高速路段，还是日常上下班的通勤路上，两款车都能以智能降低用户负担，让轻松和安全成为驾驶的关键词。但对比之下可以清晰看出，凯酷另有更全面的安全辅助功能和智能启停功能，比雅阁多出来的感应后备厢、方向盘换挡、全车车窗升降和外后视镜功能，也让凯酷对“懒癌患者”更友好。

在物联网和近场通讯逐渐发达的当下，出行已经不再是汽车的单一属性，而一款车的多媒体和互联网配置如何，决定了它能否进一步融入用户的生活。雅阁该款车型在语音控制、车联网、手机映射、GPS和车载信息服务功能上的缺失，不得不说将为用户增加更多的“使用成本”。相比较而言，凯酷搭载了同级独有的IoT车家互联功能，即便是在路上也能通过高速车联网对家中的空调、扫地机器人等进行远程控制，停好车回家，立刻就能享受整洁和温暖。这一局依旧是凯酷获胜，顶级科技配置带来省心省力的舒适圈，人人都想钻进去！

舒适圈较量 谁的动力体验更安稳随心？

除了座舱和配置的舒适便捷，要想真正“安享”舒适圈，还得有超越期待的动力，才能坐拥优质调校带来的驾驶乐趣和平稳体验。

首先，雅阁的优势在于其独有的可变转向比，可以显著提升驾驶稳定性。虽然两款车的前后悬挂类型完全一致，但面对凯酷2.0T大功率、大扭矩和强加速的高性能，我们不得不承认1.5T发动机与2.0T发动机的性能差距。

凯酷这套动力源于现代起亚集团Smartstream系列，搭载有独创的发动机黑科技——CVVD技术。该系统可根据行驶工况控制节气门开闭时间，实现奥托循环、米勒循环以及阿特金森循环三种工况下的自由切换，前者动力强劲，后两种经济性突出。这一点，从2.0T凯酷与1.5T雅阁相差不多的综合工况油耗水平上也能窥见一二。因此，作为凯酷用户，完全不需要在性能和经济之间做出妥协和让步，想体验肾上腺激素飙升的快感就切换至SPORT模式提升驾驶乐趣，下班后想要舒适宁静就切换为ECO模式稳步向前，无论是哪一种场景，都能给用户带来最具契合度的驾驶体验，心里美才是真的舒适！

2020年，本田雅阁全年销量210,574辆，位列第九，卫冕中型车销量冠军，从知名度上来看雅阁更胜一筹。而凯酷作为东风悦达起亚中型运动轿车的重量级产品，肩负着品牌复兴的重任，凭借自身优秀的产品力和亲民的定价，早已拥有了正面竞争雅阁的实力。通过本次对比也不难看出，抛开品牌滤镜，凯酷的性价比其实是全面优于雅阁的，各方面的领先配置也会让车主在用车过程中倍感舒适。

手握20万预算，顶配凯酷和21款雅阁谁能载你进“舒适圈”，这下你有答案了吗？