平安春运路 我们来护航——保障春运安全顺畅的深圳公安民警群像

读特客户端•深圳新闻网2022年1月27日讯（深圳特区报记者 戚金城 王湛 曾彦凯 边夏）春节的脚步越来越近，年味儿越来越浓，不少市民群众踏上返乡的旅途。春运路上，深圳公安民警坚守在高速公路、春运执勤点、车站周边等部位，为平安春运、畅通春运保驾护航。今天，《特区卫士》推出本年度首期稿件，聚焦保春运、保安全、保畅通的深圳公安民警群像。敬请关注。

刘宁

——守护春运25载

1月22日10时许，深圳火车站一名乘客在公安岗亭门口问道：“西出口怎么走？”正在岗亭备勤的刘宁立即起身，走到岗亭门口，朝着西广场的方向指去：“往那边走，就在西广场那！”小小一方岗亭，不仅是民警、队员的备勤室，还是执勤警力服务旅客的大平台。

当天是2022年春运的第6天，深圳火车站客流量虽不如往年大，但市公安局罗湖分局反恐怖与机动训练大队冲锋队队长刘宁仍带领队员坚守岗位，为旅客出行营造良好的出行环境。

●坚守岗位25年守护旅客平安出行

在深圳火车站外广场上的公安执勤岗亭，办公桌上保存着几张身份证、银行卡。这些身份证和银行卡都是乘客不慎丢失的。曾有一年春运，刘宁在一个执勤班次接连收到7张身份证。他一个个查找，尽全力为这些身份证找回失主。

“刘小姐，你在哪？你是不是在火车站？我这捡到你一张身份证，快到我们岗亭来领取。”刘宁在电话中问道。此时，回乡旅客刘小姐正在派出所窗口开具临时身份证明，听闻刘宁带来的好消息后喜出望外。“不用开临时身份证明了，你快过来。”当天，刘宁一个一个打电话，接连找到4名失主。

刘宁从警近26年，几乎每年春运都在执勤中度过。以往在莲塘派出所工作时，很多市民前往弘法寺祈福，身为社区民警刘宁有7年除夕是在山上过的；爱国路花市还没停办时，当时作为巡逻民警的刘宁在花市周边站岗执勤；加入冲锋队后，东门商圈、文锦渡口岸、深圳火车站等人员流通、密集地段，又成了刘宁执勤的阵地。

刘宁笑言，春节前后，哪里人多他就往哪里去。以前春运期间，旅客返乡要到深圳火车站排队购买纸质车票。“他们排队排通宵，我们就值通宵。”刘宁说。春运正值冬季，夜间天气冷，遇到老人或小孩候车、购票，刘宁就请他们到岗亭休息。有的旅客带着桶装方便面在返乡路上充饥，刘宁就烧好水，为旅客们冲泡面提供方便。

●以身作则打造一支实力过硬的冲锋队伍

罗湖区平安、畅通、和谐的春运环境，离不开刘宁所带的这支冲锋队的努力。在繁忙的商圈、车站，人们总能看到手持警用盾牌、钢叉的冲锋队员。刘宁所带的冲锋队共有民警25名、队员90多名，实行半军事化管理。1月18日至21日连续四天，在繁重的春运安保工作之余，刘宁制定考核项目，陆续对全队民警、队员进行考核。

队列、摸高、俯卧撑、引体向上、4×10米往返跑、1000米……这些警队招考中考核的技能，刘宁用在了冲锋队的体能、技能考核上。刘宁说：“养兵千日，用兵一时。冲锋队需要处置各类突发事件，技能、动作再好，体能跟不上，一切都白搭。”他举例说，如果有了突发案（事）件，他和队员跑起来气喘吁吁，到了现场可能也无力处置了。

“今天怎么样？走，出去遛一遛！”这是刘宁常和队员们打招呼的方式。他说的“遛一遛”，其实是进行一场长跑或其他体能训练。刘宁之所以有底气，是因为他有实力。在冲锋队里，46岁的刘宁几乎是很多队员年龄的两倍大，但他的体能一点也不落后于队里的年轻小伙。刘宁参加的全程马拉松比赛，可以跑进4小时内。

在刘宁以身作则的带领下，冲锋队的年轻小伙们跟着他搞训练、练体能，一个个干劲十足。

●春节提前收假归队回到热爱的岗位

说起家人，这个山东汉子声音变得柔软起来，语气中充满着对家人的愧疚。2020年春节是刘宁从警20多年来陪父亲一起过的唯一一个春节。此前父亲抗癌两年，刘宁一直在繁忙的工作中抽不开身，春节没有回老家。2020年初，父亲病情加重，需要做手术，刘宁休假回到父亲身边照顾。

刘宁没想到的是，回老家没几天，新冠肺炎疫情暴发了。大年三十晚上，刘宁喊在当地工作的姐姐回家吃年夜饭，得到的答复却是“不行，在开会”。“不好，今年这个年肯定有任务。”刘宁立刻感觉到疫情形势的严峻。当晚10点多，刘宁便接到大年初一全员开会的消息。

“爸，疫情形势不好，可能我要回去。”刘宁对父亲缓缓说道。父亲还安慰他：“没事，过年你回来了，我也看到你了，你就回去吧，放心吧！你姐照顾着我。”刘宁一听，眼泪就流下来了，回复了一个字：“好。”

作为冲锋队队长，队里120多名民警、队员的大小事情等着刘宁处理。现今春运执勤忙，刘宁在岗位上坚守，他把对家人的愧疚化作站岗执勤的动力。

陈幼强——

在春运安保一线感受返乡的喜悦

1月22日晚10点，深圳市公安局交警支队西部高速公路大队二中队民警陈幼强像往常一样，带上“八大件”，穿上反光背心，开着警车到高速公路巡逻。直到次日早上8点，陈幼强在巡逻路上度过了近10个小时。“我们1月7号就开始‘春运’了，提前了10天，对高速公路加强巡逻。”陈幼强说，随着深圳疫情好转，这几天出行的车辆慢慢多了起来。

三天处置爆胎事故四五次，每天发现故障车五六辆，一天处理刮蹭事故七八次……这是陈幼强粗略统计的近三天他处理的各类交通事故。他说，车主在高速公路上发生爆胎、车辆故障、轻微刮蹭等事故，是造成拥堵的主要原因，及时发现这些事故并处置，才能畅通春运路。要想及时发现并快速处置，加强巡逻才是正解。

陈幼强所在的交警中队下辖南光高速全段、沈海高速西段、龙大高速深圳段等3条高速公路，全长约86公里。按照每天至少巡逻两个来回的计算方式，陈幼强一个班次至少要巡逻340多公里。这还不包括在路途中处理事故、疏导交通、日常纠违的时间。春运拉开序幕的这一个多星期，出行比较顺畅，事故下降了许多。然而，近三年时间里，陈幼强处理的紧急事故却不少。

有一次，陈幼强带领辅警巡逻至南光高速玉律段时，发现对向车道有一辆小汽车自燃，火势凶猛，不时发出爆裂火花，并对周围车辆造成一定威胁。陈幼强二话不说，立即靠边停车，一个箭步赶到对面自燃车现场。“我不知道里面有没有人，也不可能往前开然后掉头，掉头已经来不及了，还可能错过救援的时间。”陈幼强说。

幸运的是，自燃车上的一家三口发现情况不妙后立即下了车，陈幼强也松了口气。在确定一家三口无恙后，陈幼强迅速维护现场交通秩序，疏散沿途车辆，并维护现场救援秩序，等待消防救援人员的到来。随后，陈幼强又协助消防员扑灭大火，忙活了半个多小时后，南光高速玉律段恢复通行。

“全年的安保任务中，我最喜欢的是春运安保。在离深的春运洪流中，一辆又一辆汽车从我的车旁驶离，虽然隔着车玻璃，我都能感觉到他们回乡的喜悦，沾点喜气嘛。”陈幼强说。他最感动的是，许多陌生的司机摇下车窗，向在春运执勤点执勤的交警挥手致意。“希望通过我们的努力，让返乡的人们归途更加顺畅，让他们一路顺风，平安到家。”陈幼强说。

龙善文——

整治交通违法保春运平安

“六座以上客车请进站检查”“交警春运执勤站”“前方交警春运检查车辆减速慢行”……进入宝安收费站（即宝安春运执勤点），沿途的标识标语赫然醒目，从西乡大道直行、宝安公园路右转的车辆有序进入收费站。在这个省级春运执勤点，深圳市公安局交警支队机动训练大队二中队民警龙善文手持指挥棒引导车辆通行。

1月22日午间下起了蒙蒙细雨，龙善文在伞下注视着来往车辆。虽受疫情影响，离深返乡车辆数量同比往年大幅减少，但龙善文一刻也不马虎。据龙善文介绍，春运执勤点重点检查六座以上、多次违章、逾期未年审的车辆。每日往返的通勤客车，也在被检查的范围。“春运期间，无论是短途通勤车，还是长途客车，都纳入管理。”龙善文说，面对个别司机的抱怨，他会耐心解释沟通，为了保证大家过个平安年，沟通到位了，群众自然会理解。

随着私家车日益普及和铁路线网加密，长途客运车面临冲击，乘坐网约车或“拼车”出行越来越普遍。龙善文说，查处超员超载等违法行为，是春运期间的专项整治行动。前几天深夜，宝安一家公司多名员工加班后乘坐私家车返回龙岗横岗，车上共坐了6个人，涉嫌超员。龙善文把他们拦了下来，说：“你们要回龙岗的话，可以下来两个人，我到前面路口，帮你们叫一辆出租车吧。”

当时正是龙岗区全员核酸采样时期，龙善文对涉事司机予以了警告处罚，随后车上2人下车乘坐一辆的士返回龙岗。“当时已经凌晨1点多，他们很晚才下班，也挺不容易的，但还是要起到相应的交通安全警示教育作用。”龙善文说。值守在宝安春运执勤点的十余天时间里，龙善文查处最多的违章是后排乘客不系安全带行为。

龙善文从警14年，今年是他参加春运执勤点执勤的第二个年头。“今年是我主动要求来的，想来体验一下完整的春运是怎样的一个工作状态。”龙善文说，以前在警卫和训练岗位，他和司机车主面对面打交道的机会并不算多。今年春运，龙善文觉得这是深入基层的一个机会，也是践行“人民公安为人民”这一庄严承诺的具体行动。

丁一然——

优化交通设施治理交通拥堵

2022年春运早已经拉开序幕。选择自驾或“拼车”离深的市民会发现，我市各高速公路入口处增加了不少标志标识，各种蓝底白字标语也在提醒司机、乘客留意出行路上的安全。全市9个春运执勤点摆放的交通设施，不是一夜之间落地，而是经过现场调研、组织设计、施工布设后建立的。

今年春运，我市在往年常设8个春运执勤点的基础上，新设坝光春运执勤点。早在1月17日春运启动前，深圳市公安局交警支队交通管理处道路使用管理科民警丁一然就开始忙碌起来：先到现场调研，视实际情况设计交通组织，再安排施工单位现场布设，后根据运作情况不断优化……为增设一个春运执勤点，丁一然要奔波好几次。“六座及以上的客车必查，这些车要引导到检查区域，我们要做好相应的安全防护设施，保障现场民警的安全。”他说。

春运执勤点的交通组织设计需要紧盯每一个细节，但这还不是最“烧脑”的。原深圳经济特区同乐检查站停用后，地面上的交通流线混乱：先是4条车道变成3条车道，3条车道又变成4条车道。车道突然收窄，随后又加宽，车辆反复交织通行极易造成交通事故和拥堵。2021年12月，丁一然通过改造标线，对流线进行优化，统一“拉”成4条车道，并在前端设置指示标志，拥堵的问题很快被解决。从警不到2年时间里，丁一然参与过大鹏半岛预约通行政策的拟定和实施、华强北货车限时通行区设立、罗湖区彩虹桥非机动车道建设等重点项目。

交通组织的优化，不是纸上谈兵，而是将更多的时间花在路上。“经常要去现场看，因为要对交通组织进行优化，那就必须要掌握实际道路现状，所以要经常在外面跑。”丁一然说，在考验脚力的同时，交通政策法规、道路交通基础知识等也要烂熟于心。

春运已经开始了，但丁一然却觉得他每天的工作都是为市民的安全畅通出行打基础，每一天都要拿出春运的状态。“我们平常做的隐患排查、拥堵治理、占道施工检查等工作，春运期间更要做细致、做到位，以确保市民的出行安全。”丁一然说。

黄宇鹏——

制定“春运方案”的好参谋好助手

春节的脚步越来越近，黄宇鹏也越发忙碌起来。作为深圳市公安局交警支队东部高速公路大队行动支援中队民警，春运期间，黄宇鹏除了负责各类庞杂的内勤工作，还要到惠盐高速荷坳收费站（即荷坳春运执勤点）站岗执勤。

1月7日，黄宇鹏在忙完一上午的工作后，主动请缨参加当日14时第一班春运执勤点执勤，直到晚上10点。期间，黄宇鹏紧盯“三超一疲劳”等交通违法整治，提醒司机及随乘人员系好安全带、做好防疫工作。他说，在前端查处交通违法行为，就是为司机、乘客和群众的安全负责。当天，陆续有3辆满载建筑废料的泥头车向执勤点驶来，车上的沙石泥土不时飘洒在路面上，带来极大的行车隐患，这一违法行为被正在执勤的黄宇鹏及时查处。

东部高速公路大队下辖沈海、博深、水官等9段高速公路，主线双向约260公里。如何科学布置警力，如何准确设置执勤点，如何关照家庭有困难的警力，这些都让黄宇鹏在制定执勤方案时绞尽脑汁。黄宇鹏手上有一本厚厚的“春运安保方案”，里面写满了春运期间的勤务安排、拥堵应急方案等。

东部高速公路大队警力资源不足，队伍整体呈老年化趋势。面对警力紧张的现状，在当好每年“春运方案”的好参谋好助手的同时，作为大队“年轻人”的黄宇鹏常常主动请缨，充实路面警力。在机荷高速荷坳收费站执行早高峰勤务时，对向车道发生一宗货车侧翻事故。路面车流不多，黄宇鹏立即赶到事故现场。司机被困在车内，左臂受伤，救治刻不容缓。

“等消防来了，司机可能就会因失血过多休克，救治就来不及了。”黄宇鹏说。他观察了一下周边，只见地上有血，旁边还掉落着一个车内的零件。黄宇鹏举起零件，朝货车前挡风玻璃砸去。幸运的是，就在黄宇鹏砸车窗时，一辆开往惠州的救护车经过事故现场，并停了下来。在现场医护人员的帮助下，司机被顺利转移到救护车上。黄宇鹏搭乘救护车跟车指挥，仅用10多分钟就将受伤司机送到医院。由于送医及时，一个年轻的生命被挽救。

刘新群——

日行两万步“丈量”地铁站区安全

春节临近，地铁车厢内拎着大包小包和各式行李箱的乘客多了起来。他们乘坐地铁前往全市各大车站或机场，踏上回乡的旅途。在繁忙的客流中，深圳市公安局轨道交通分局龙岗轨道交通派出所民警刘新群带队穿梭在各地铁站区的“巡逻签到点”，忙碌异常。

刘新群的辖区是深圳地铁3号线的木棉湾站、大芬站、丹竹头站和六约站。每个地铁站分布有至少6个“巡逻签到点”。巡逻一趟下来，刘新群至少要“打卡”24次。虽然只有4个站点，辖区看起来不大，但刘新群要操心的事一点都不少。

翻开刘新群手机上的运动记录，从1月17日正式开始春运至1月22日，他每天的步数全部在2．2万步以上，其中1月21日高达3．3万步。在刘新群看来，春运安保没有多少“秘诀”，迈开步子巡逻、提高见警率就是重要的“诀窍”。

在刘新群辖区的4个站点中，丹竹头站是“最大”的一个。这里人流量大，早晚高峰时期，丹竹头站常常人满为患。尤其是春运期间，站厅、车厢里的大包小包多了起来，刘新群近期又多了一份苦口婆心的提醒。他说，部分乘客拎包拎累了，等车、坐车时便放在一旁疏于看管，这给了窃贼可趁之机，也可能造成遗失的后果。“我们多巡逻，多提醒，就能减少群众的损失了。”刘新群说。

在刘新群看来，多巡逻、腿脚勤快一些，也是给乘客在繁忙拥挤的站区、车厢更多实实在在的帮助，给他们的出行创造更加便利的环境。有一次，一名男子浑身散发酒气，乘坐地铁至丹竹头站，踉踉跄跄地走在站厅里。刘新群发现后上前了解情况，并打算送他去医院，可这名男子怎么都不愿意。刘新群尝试联系该男子的朋友，试图从中打开突破口。

刘新群说，该男子醉得比较厉害，应该劝他前往医院治疗，确保安全。于是，刘新群只能围绕该男子的朋友开展苦口婆心的劝说。等把该男子送到医院，刘新群回到派出所已经是次日零点了。

在业余时间里，刘新群喜欢锻炼身体。“身体不锻炼好，其他都是零。”刘新群说。2022年春节前后共17天，深圳地铁延长全线网运营服务至24点，刘新群在岗执勤的时间也相应延后。