坐地铁如坐春风——地铁义工讲述在深圳公共交通遇到的人和事

丘义华在地铁站内引导乘客。

见圳客户端·深圳新闻网2021年5月30日讯（深圳特区报记者 戚金城）地铁线路纵横交错，地上公交线网不断优化，公共交通出行已是大部分深圳人的首选。工作日8点半，上班高峰，深圳地铁1号线华强路站人如潮涌，手机微信甚至发不出消息。人潮中的一抹“义工红”格外亮眼。丘义华笑脸相迎，五指并拢引导乘客进出站。

丘义华是公安公交义工福田分部部长，如今已在公交地铁做了7年义工。他说，现在做义工已经“上瘾”了，几乎每个工作日的早高峰都要到华强路站服务，然后再去公司上班，公交地铁成了他亲密的“朋友”。做义工的这些年，丘义华也细心观察着公交、地铁上的变化。

让繁忙的地铁线路充满暖意

4月初，在华强路地铁站，一名瘦弱的女子蹲在地上，似乎身体不适，丘义华所在的义工团队看到后立即上前询问。该女子疑似低血糖，并向义工表示：“我现在很难受，我想吐。”在场义工马上向客服中心报告，并联系其丈夫把她送到了附近医院。“现在很多女孩子过度减肥，我们经常在地铁站遇到这种情况。”丘义华说，义工发现后均会主动上前提供帮助。

深圳是一座“志愿者之城”，“红马甲”遍布大街小巷。地铁站里的一抹抹红色，让繁忙的地铁线路充满暖意。据丘义华介绍，公安公交义工2014年成立，从朋友那听到消息的他马上报了名，地铁站里的义工也越来越多。目前，福田分部共注册有1万多名义工，周一至周五平均每天约有165名义工在6个点展开服务。

“大家都很享受开心、快乐的服务过程。”丘义华说，“大部分乘客都养成了排队有序进站的习惯，公交车前门上车、后门下车，地铁内中间下两边上，主动让位也做得很好。”在丘义华看来，市民的出行路浸润着一股文明新风。

越来越多乘客参与到救助行列

然而，扎根深圳22年的丘义华早年却在公交车上亲身经历扒窃事件。那时他收到了客户支付的3000元美金，他把现金放进裤兜坐上公交车。没想到的是，丘义华旁边是一名扒手，钱包刚被拿出时被好心的乘客发现了。

丘义华介绍说，后面公交治安不断好转，尤其是近些年治安好了很多，公交车上、地铁上的偷盗几乎没见过了。“因为公安机关打击力度大了，小偷作案了跑不掉，而且每个地铁站都有警务室，报案什么的都很方便。”丘义华说，后来他也遇到过很多助人为乐的乘客，尤其是让座方面做得很好。

此外，在地铁或公共汽车上的突发事件中，也有越来越多的乘客参与进来。比如，深圳地铁公共区域的“救命神器”AED目前已经超过600台，近年深圳公共场所的AED已多次立下奇功。除了地铁站内的工作人员，有些乘客作为非专业人士也加入到了抢救行列。

在拥挤的车厢中，还存在猥亵乘客等顽疾，但也有很多乘客站出来见义勇为。2019年5月，深圳地铁3号线一名黑衣男子蹭女性臀部。见义勇为男子询问女子是否认识黑衣男，得到否定回答后一把将黑衣男拉开。

市民公交出行满满安全感

2020年10月28日，地铁4号线竹村站通车，龙华公交派出所55岁民警叶辉勇承担起这个新的地铁站区的治安防控工作。2015年后，转战到日常巡逻防控的普通民警岗位，叶辉勇仍时常和老同志聊起过往在公交站台或地铁站便衣反扒的经历。

当时名为地铁公安分局筹备组成立反扒一大队后，叶辉勇带队在当时的莲花二村公交站台打掉了一个扒窃团伙。“他们是有分工的。比如在挤车门时，犯罪嫌疑人拿报纸或雨伞掩饰，偷到钱包、手机后马上转移给身后的同伙，乘客发现被偷也不知道手机去哪了。”叶辉勇说，他们几年前还在原武警医院公交站台打掉了一个16人的扒窃团伙，作案手法和莲花二村站台扒窃同伙基本相似，当时需要很多警力蹲守，办案难度和压力都比较大。

“随着城市建设发展和市民群众素质的提升，加上警力的优化配置和群防群治力量的广泛加入，近年来发生在公交站台、地铁上的扒窃事件越来越少。”叶辉勇表示，这些年治安好了很多，乘客的整体素质提升了，“现在我们更多的是防范和处理突发情况，为市民营造更安全有序的乘车环境，比如老人小孩走散的、乘客突然晕倒的，还要做好巡逻排查可疑情况、安全隐患等工作。”

2014至2020年深圳公交治安大事记

2014年 深圳市公安局公交分局成立公交义工组织，属全国首创，在全市公交站、公交车及重点地铁站协助公安机关开展义工服务。目前义工队伍达3万余人，服务范围覆盖976条公交线路1.6万台公交车，以及全市综合性交通枢纽及重点地铁站。

2015年 公交公安组建500人地铁反恐应急队伍，“分片驻扎、机动巡逻、一呼百应”，极大强化基层巡逻应急力量。

2016年 公交公安在福田枢纽试点建立立体防控体系，优化勤务模式和警务机制，强化治安防范基础和风险管控能力，以点带面，推动全市地铁立体防控体系建设。

2017年 公交公安承办第二届城市轨道交通警务创新发展论坛，代表深圳汇报公安公交义工建设经验，并向全国同行介绍智慧地铁警务工作。

2018年 在试点基础上，全市范围构建轨道交通地上地下一体化治安防控和应急处置警务机制。

2019年 公交公安组建16支地铁冲锋队，成建制地加强武装巡逻，进一步提升突发事件的应急处置效能，科技信息化实战支撑水平更高，全面推动防控和治理能力提档升级。

2020年 深圳在全国率先推行地铁全网测温及地铁实名制乘车、公交车、出租车 “一车一码”，做好涉疫人员预警管控，实现我市公共交通领域疫情“零传播”。组织精干群防群治力量，在每个地铁站建立突击小分队，提高联合防范和快速处置水平。

记者手记

公共交通文明 需要人人参与

■ 深圳特区报记者 戚金城

推进城市公共交通优先发展，就是推进实实在在的民生工程。然而，地铁或公共汽车上如果老是发生扒窃、猥亵等恶劣事件，不但让市民收获不了幸福感、安全感，还抹黑了城市形象。记者在采访中深切感受到，相对封闭、人流密集的地铁站区、车厢，即使突发一件小事情，如无法及早妥善处置，市民群众的出行安全将受到严重威胁。

在深圳的公交车和地铁里，随处都能看到身着制服的巡逻队员、安检员、义警和穿“红马甲”的义工，一有紧急情况就能“一呼百应”。

近日中午，市民田先生乘坐地铁从世界之窗前往大剧院。田先生说，当时乘客不多，他在世界之窗上车后看到两名互不认识的建筑工人，为了不弄脏座位，各自蹲在地铁角落里，其中一名工人一直蹲到了华强路站。

同样一幕发生在2020年12月11日。一段在深圳地铁上拍摄的视频打动了无数网友。4名民工进入车厢后，明明有空位，但他们怕弄脏座位一直站到目的地，且从头到尾都待在一个区域。有网友评论：“如果有天你在车上遇到衣服不干净、浑身脏兮兮的人，请不要嫌弃他们，他们可能是城市的建设者。”

作为特殊公共空间，乘客因“顺路”走到一辆车上，这是一段缘分。守护这段缘分，需要人人参与，共同努力。