都柏林港搬迁将耗资83亿欧元DPC索赔
来源： 2021-03-25 14:55:27
都柏林港口公司(DPC)进行的一项分析发现，将都柏林港口迁至新的绿地将耗资高达83亿欧元，并且将耗时不少于20年。
但是，港口运营商还得出结论，由于环境影响，几乎不可能获得其他地方的大型新深水港口的规划许可。
它还指出，要解决所涉及的规划挑战，可能至少需要十年时间。
港口公司反对完全将都柏林港口从其当前位置迁出。
这些结论包含在DPC发表的七篇论文之一中，这是关于如何解决2040年后港口能力挑战的对话的一部分。
DPC估计，它将在2030年至2040年之间的某个时候达到最大吞吐能力，这意味着爱尔兰东海岸其他地方将需要更多的港口能力来满足额外的增长。
但是，鉴于开发这种能力需要花费很长时间，DPC表示，如果要及时提供，就必须开始计划此类项目。
建议的一种选择是可以在诸如都柏林北部Balbriggan的Bremore或Co Wicklow的Arklow之类的地点开发补充港口。
如果这样做的话，在阿克洛(Arklow)案将耗资41亿欧元，如果在不来梅(Bremore)发生，则将耗资45亿欧元。
DPC说，这是假设可以筹集资金并获得同意的前提，这将构成巨大的挑战。
如果要在2040年之前投入运营，则必须在2033年之前开始该项目的建设。
但是，DPC还表示，要使这些项目成真，就必须获得国家的支持，因为这些项目和港口公司都没有能力筹集所需的资金。
DPC首席执行官Eamonn O'Reilly表示：“我们需要计划到2040年如何，何时何地在爱尔兰东海岸增加港口的吞吐量。”
O'Reilly先生说：“从经验中我们知道，在交付大型基础设施项目的背景下，20年是相对较短的时期，更不用说每200年一次的大型项目了，这将是新建一个新的绿地港口。” 。
同时，DPC正在准备交付最终的战略基础设施开发项目，该项目将提供其2040年总体规划中概述的最大容量。
到2040年，这将使该港口每年处理多达7700万吨的货物，而如果没有这一限制，到2030年将达到极限。
它将在Poolbeg半岛上开发港口土地，并建造新的桥梁以提供南部的港口通道。
但是，该计划的第三阶段(称为3FM项目)的计划尚未确定。
DPC说，要达到这样的容量水平，还需要大大提高端口操作的效率，以便最大程度地利用它。
作为该过程的一部分，DPC邀请个人和组织在6月底之前提交想法和观点，对七份对话文件提出挑战，以挑战其思想。
奥赖利说：“这是每个人都有机会以国家利益为出发点，回答有关环境，规划和财政方面的挑战的重要问题，这些挑战是提供长期所需的未来港口能力所必须面对的。”
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