协鑫能科拟发行45亿元可转债，用于换电站建设和电池级碳酸锂生产

电车汇消息：8月15日晚间，协鑫能科发布募资预案，拟通过向不特定对象发行可转换公司债券募集45亿元。其中18.58亿元在用于投资协鑫电港二期项目，该项目将新建116个商用车换电站；15.42亿元用于电池级碳酸锂工厂建设项目，该项目将在四川建设3万吨电池级碳酸锂项目。

根据公告，本次协鑫电港项目二期拟使用募资18.58亿元。

本次募资距离协鑫能科首次非公开增发募资完成不到6个月，前次项目主要为248个乘用车换电站及47个重卡车换电站，布局区域主要在浙江、江苏、广州等地。受2022年全国超预期的疫情影响，项目预计在2023年完成。

对于二期项目，协鑫能科计划在内蒙古、宁夏、山西、陕西等省份进行，拟通过租赁场地的方式新建约 86个重卡车换电站和 30个轻商车换电站，合计 116个换电站。单个换电站建设周期为3个月，项目整体建设周期2年。

协鑫能科可研数据显示，在正常使用状态下，与燃油重卡相比，新能源重卡的能源费用每年减少约10万元，5年期使用总成本减少约25万元。2021年，新能源重卡和新能源轻商车凭借较低的总运营成本，销售量实现大幅增长。中汽协数据显示，2021 年中国新能源重卡和新能源轻商车分别同比增长299%和126%，销量达1.1万辆和7.73万辆，成为推动新能源商用车销量增长的主要车型。

协鑫能科还计划将本次募资中的15.42亿元用于电池级碳酸锂工厂建设项目，总投资与协鑫电港二期不相上下。

该项目位于四川省眉山市甘眉工业园区内，拟通过四川协鑫锂能新材料有限公司投资建设3万吨电池级碳酸锂产能。项目建设期为24个月，总投资17.5亿元，拟使用募集资金15.42亿元。

2021年以来，碳酸锂产品量价齐升。8月5日，工信部发布2022年上半年镍钴锂行业运行情况，电池级碳酸锂均价45.3万元/吨，同比上涨454%。协鑫能科认为，动力电池和储能电池的需求增长超预期是碳酸锂市场价格上涨的主要原因。目前主流的正极材料有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料。钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和常规三元正极（NCM111、NCM523和 NCM622）主要使用电池级碳酸锂作为原料。

中国汽车动力电池产业创新联盟8月11日发布的统计数据显示，7月我国动力电池装车量为24.2GWh，同比增长114.2%。其中，磷酸铁锂电池装车量14.3GWh，占总装车量59.3%，同比增长147.2%。随着电动汽车对降低成本、提高安全稳定性的要求越来越高，磷酸铁锂电池将拥有广阔的市场空间。

-END电车汇2022/8/16