戴姆勒大中华区执行副总官少卿擅长公关 又一奔驰车主退车难引争议

运营商财经网 郝紫艳/文

今年，戴姆勒集团正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，该消息引起不少关注，本次运营商财经就将目光放在戴姆勒大中华区执行副总裁官少卿身上，为大家揭秘他的过往经历。

公开资料显示，官少卿2008年加入梅赛德斯-奔驰品牌，曾在公关部的产品传播领域有过任职经历。2014年，他升任为公关部总监。可以从官少卿这段任职经历看出，他在汽车公关领域打下了扎实的基础。

2018年，官少卿升任为戴姆勒大中华区战略部执行副总裁，为戴姆勒在华战略发展做出贡献，目前官少卿已经在这个职位上有四年时间了。

升职后的官少卿为人十分低调，网上近乎找不到他近几年出现在媒体面前的踪迹，仅在2020年，有消息称戴姆勒准备重启北京奔驰股权谈判，相关媒体致电官少卿查证时，官少卿并未给出正面回应仅回复：请联系我们公关部。

值得一提的是，奔驰还因退车难问题引发过不少争议。除了非常著名的西安女消费者没开出4S店就发现新车漏油事件外，近日还有媒体报道的奔驰S级轿车在驾驶途中突然起火事件。

在今年1月，奔驰车主李先生在等红绿灯时，发现自家车起火，后续李先生曾多次与4S店进行沟通，但相关售后人员回应：该车发动机舱内起火并未涉及产品质量问题，只能提供12万元有偿换车或免费维修这两种解决方案。

此后4S店给了李先生一份梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司检测回执，检测结果显示是外部可燃物被三元催化器点燃起火，与车辆质量问题无关。

李先生质疑，自己购买的车辆保养都是在4S做的，行驶中引擎盖也并没有开启过，并且这份鉴定书也仅有签字没有公章。在他要求4S店为这份鉴定书加盖公章时，4S店予以拒绝。

今年6月，李先生再次与4S店进行协商时，换新车的价格被调高至30万。

事情目前暂无更新的回应，看来，双方只能诉诸法院了，很多汽车质量事故都是这样，最后由法院指定鉴定机构，并进行裁决。

这两件事正发生在官少卿任职期间，不知道他对这件事作何感想，运营商财经将持续关注。