广汽埃安Aion S曾被曝遭百余车主投诉 虽没正面回应但私下更换了电池

运营商财经 吴碧慧/文

一年一度的315又将到来，针对新能源汽车行业，电池质量问题一直都是关注的焦点。广汽近年也在积极布局新能源市场，旗下广汽埃安品牌却在去年被媒体报道遭遇百余位车主关于电池续航、锁电等的投诉，且企业一直没有给予正面回应，仅在私下默默解决。

据央广网报道，去年8月9日，旗下汽车频道“汽车投诉站”栏目收到百余位广汽埃安2019款Aion S车主投诉，称“自去年7月中旬以来，车辆续航明显降低，往年夏季城市道路420-450公里的续航，现在只能跑360公里左右了。”还有不少车主表示曾经在2020年夏天经历过锁电情况，但当时锁电得到了厂家的承认，曾给予车主每月1000元关怀礼包等待更换了新电池，可没几个月再次遭遇锁电。

文章显示，在2021年车主发生锁电情况没有接到厂家通知，而车主联系4S店和厂家反映问题，乃至投诉，但厂家一直没有承认锁电问题。厂家400客服与4S店均采用冷漠方式对待车主，对锁电问题不给予正面回应。

不过文章表示，此后广汽埃安陆续给车主发送消息推送和系统升级推送，通知提到，“近期陆续接收到部分客户反馈在特定工况下车辆动力不足的声音，收到信息后我们紧急排查，现初步排查结果是由于软件BUG引起的，目前已进行软件修复。”同时也有车主表示，接到了换电池的通知，4S店承诺还会提供一定补贴。

广汽埃安Aion S在2019年上市，作为上市较早的一批电动车被认为是一辆空间表现优秀、内饰用料足有高级感、AI 车联领先，并率先达到 NEDC 续航 510 公里的一款纯电动轿车，在补贴后也只要 21 万左右，在国内市场很有竞争力，销量也一直不错。

目前，广汽埃安总经理为古惠南，他作为理工科出身，早年在广汽的工作更偏向于幕后，主要分管广汽乘用车发动机领域，然而随着2017年，广汽新能源公司的成立，古惠南的身份也开始了转变，最终成为广汽埃安的掌舵者，逐步走到台前。

但无论如何，广汽埃安还是给车主更换了电池，提供了补贴。