一文告诉你AION S与几何A Pro怎么选

原标题：一文告诉你AION S与几何A Pro怎么选

DoNews汽车12月23日消息（卢逸恺）在新能源领域，毫无疑问自主品牌已经成功打响了名号，对于曾经面对合资品牌的质疑，自主品牌用实力证明了自己。在紧凑型市场，有两款车非常值得推荐，但同时二者也是难分难选，它们就是广汽埃安品牌的AION S以及来自几何汽车品牌的几何APro，今天DoNews汽车带你看这两款车该怎么选！

AION S

（补贴价：10.98-17.98万）

外观方面，AION S具有很明显的家族化设计，硬朗的前脸是它最吸引人的地方，整体线条流线型较少，更注重运动氛围的营造。前脸没有传统的中网格栅，LED大灯通过镀铬条相连，大灯内部根据配置版本的不同，有卤素和LED光源两种。带有运动风格的前包围，使用了部分黑色涂装，视觉效果不错。

车身尺寸方面，AION S长宽高为4768*1880*1530，轴距为2750mm。车侧线条更为硬朗，线条流线型较少，但缺少主流的隐藏式门把手，总感觉差点意思。C柱下方用了一根饰条将上下分离，营造出了悬浮式的观感。

AION S车尾较为饱满，尾部贯穿式的尾灯非常显眼，点亮后效果不错，辨识度也很高，但下部包围显得就有些过于简单了，相比前脸的运动化有些割裂感。

内饰配置上，AION S显得有些老气，内饰整体的配色与设计并不能给人以新潮的感觉，无论是与外观还是新能源车的设定对比，都有些格格不入。不过在使用方面，还是非常不错的。

动力方面，AION S分为高低功率两种，低功率版搭载100kW电机，高功率版搭载135kW电机，分别对应的续航里程为460km和510km，无论是续航还是动力足以应付日常使用。

几何APro

（补贴价：11.87-19.87万）

从外观来看，几何APro采用简约的线条，整体造型给人以简朴的感觉，修长的车身，十分符合新能源运动的气息，但相比AION S来说，灯光配置上更加强大，多了自适应灯光配置。

车身侧面采用贯通式流体腰线设计，配合半封闭式旋风轮毂、隐藏式感应门把手、流线型后视镜等，风阻系数仅为0.237cd。尾部灯组呈L型，并采用集成光带式设计，上部为制动灯，下部为尾灯，与前车灯同样采用LED光源。

车身尺寸方面，几何Apro车身长宽高为4752*1804*1503，轴距为2700mm，相比AION S小了一些，但实际乘坐空间相差无几，这种差异基本感觉不出来。

配置方面，两台车都搭载了雷达、倒车影像、自动空调、座椅比例放倒这类基础的配置两车都有配备。

在基本的用车方面，两款车都有很出色的表现，即使是低配车型，也能满足日常用车。不过在差异配置方面，拥有更加丰富配置的几何A Pro更加优秀，对比之下多了以下配置：全液晶仪表盘、电动天窗、无匙进入、HUD、远程启动、陡坡缓降、真皮方向盘、行车记录仪、皮和Alcantara混搭、电动天窗、无匙进入、座椅电动调节、座椅加热、12.3寸中控屏、导航系统、车联网、LED大灯、自动大灯、全车窗一键升降、外后视镜加热、锁车自动折叠、车载空气净化器等。

动力方面，几何A Pro搭载了永磁同步电机，电动机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，最高时速可达150km/h，相比AION S的130km/h最高时速。显然几何A Pro更为优秀。

而在消费者最看重的续航方面，电池方面，几何A Pro电池能量达到70kWh，高能续航版拥有600km的续航表现，相比之下AION S仅为510km的续航表现就显得力不从心了。另一方面，几何A Pro的电池质保是首任车主不限年限/里程，而AION S仅有八年或15万公里。

总结：

几何A pro 无论在整体外观还是内饰方面，都更胜一筹，并且续航与动力都强于AION S，不到15万元的价格就能买到600km续航、环保座舱、HUD、透明底盘等，甚至具备了和同级别燃油车“分庭抗礼”的可能性，可见几何A Pro产品力非常明显，绝对是值得推荐的一款紧凑型新能源车。