守牢国门安全线 助力创新“加速度”——海关党员代表分享“国门卫士”一线经历

原标题：守牢国门安全线 助力创新“加速度”——海关党员代表分享“国门卫士”一线经历

新华社北京5月19日电 题：守牢国门安全线 助力创新“加速度”——海关党员代表分享“国门卫士”一线经历

新华社记者 谢希瑶

口岸事关国家安全，海关战线无小事。战“疫”外防输入，他们怎样守牢国门安全线？打击走私违法，他们如何练就“神技能”？参与更高水平对外开放，他们如何为改革创新“加速度”？19日，4名海关党员代表与中外记者分享一线工作经历。

高延军:十几秒，打击走私犯罪关键时刻

“现在旅客通关时间越来越短，旅客从进入海关通道到离开，在我们眼前停留的时间只有十几秒，但这十几秒往往成为我们打击走私犯罪的关键时刻。”北京海关所属首都机场海关旅检一处副处长高延军说起他的工作，让人感觉就像“侦探片”一样。

22年来，高延军坚守旅检一线，带领团队创造了北京海关旅检渠道打击毒品走私多个重量之最：查获旅客利用机械零件走私海洛因13公斤，在联程航班上查获旅客利用奶粉罐走私可卡因24公斤，查获国际过境旅客走私可卡因4公斤。

“常常有人说你们海关神了！”高延军说，“哪儿有什么‘神技能’，都是一代代传承，一天天积累。”

去年3月初，北京市决定把首都机场T3D航站楼划设成专区，集中停靠入境高风险航班。高延军和8个年轻同志主动请缨，组成突击队，仅用72小时就完成了全国首个口岸防疫专区建设。

“我们站在国门前，身后是祖国。”高延军说，我们在这里拦住了风险，就是为人民保住了平安。

张宏：6分钟，助力自贸试验区“加速度”

“这本小册子收集了一共21项改革举措，涉及简政放权、通关便利、保税监管、税收征管……”上海海关所属上海外高桥保税区海关关长张宏说起自己的工作如数家珍。他所在的外高桥保税区是全国第一个自由贸易试验区——中国（上海）自由贸易试验区核心区域。

谈及服务改善营商环境，张宏的故事有很多。他说，自贸试验区刚成立时，业务量猛增，卡口经常排长龙，司机需要“2下2上4敲章”来办理手续，最快也要6分钟。为了缩短这6分钟，张宏和同事们想出参照高速公路ETC模式。

“可过卡数据比对校验、自动采集、系统对接怎么实现？”张宏说，为了掌握第一手资料，他们连续在卡口蹲守5天5夜，“既当施工员又当监理员，更当设计师。”

短短两个月，张宏和同事们在不影响卡口正常运行下，完成了全面升级改造，从“2下2上4敲章”人工作业升级为“0下0上不敲章”自动过卡。“卡口拥堵不见了，这是自贸试验区新速度的一个缩影。”张宏说。

马艳辉:在世界最高口岸援助巴基斯坦医疗物资通关

“2014年大学毕业后，我从老家山东只身一人跨越了4000多公里，从东海之滨来到了祖国最西部的帕米尔高原上。”乌鲁木齐海关所属红其拉甫海关办公室副主任马艳辉的自我介绍很特别。

红其拉甫海关一线工作点海拔5100米，是世界上海拔最高的口岸。红其拉甫空气含氧量只有平原的52%，被生物学家称为“生命禁区”。

一位“90后”姑娘，为什么要选择这样高难度的工作？2011年，马艳辉追随身为边防武警的爱人来到红其拉甫，但后来她的故事里不只有爱情。

去年3月，正值帕米尔高原隆冬季节，红其拉甫海关党员抗疫先锋队在海拔5100米的国门一线连续奋战6小时，验放了首批中国援助巴基斯坦的医疗物资。

“零下30摄氏度，把大家的手脚都冻僵、冻伤了。”马艳辉说，有同事倒下，就有同事顶上，大家齐心协力，援助巴基斯坦医疗物资顺利通关，先后出色完成了4次临时开关的任务。

她说，一代代红其拉甫海关人始终坚守着为国把关的初心和使命，战严寒、抗风雪，在这里创造了特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能奉献的“四特”精神。“我能够在红其拉甫海关工作，感到无比骄傲和自豪。”

夏纪：中欧班列开得更多了、跑得更快了

“成都中欧班列已经开行了8000多列，每一列背后都有海关关员的足迹。”成都海关所属青白江海关监管二科科长夏纪说。

2013年，成都首列中欧班列驶出青白江铁路口岸，从此这支“钢铁驼队”往返于亚欧大陆，拉近了天府之国与欧洲的距离。

去年以来，国际海运空运受疫情影响，不少外贸企业将目光投向中欧班列。夏纪所在的青白江海关组建党员突击队，全天候保障班列开行。疫情期间，成都中欧班列保持常态化开行，各项指标逆势增长，有力支持复工复产。

8年来，夏纪对中欧班列的发展壮大体会颇深。“我们现在每周监管的班列相当于2013年全年开行量，每天查验的集装箱从最开始的两三个增加到每天超过60个。刚开始查验的货物主要是服装、小家电，现在我们查验商品资料库里已经收录了十几个大类上万个品种，货主企业也从200多家增加到1万多家。”

不久前，160吨来自夏纪故乡四川攀西地区的彩椒和西红柿，首次坐上中欧班列驶出国门。“我实实在在感受到，中欧班列开得更多了、跑得更快了。”夏纪说。