亚洲航空公司提供优惠以吸引精英飞行员
来源： 2021-08-11 11:00:56
从健康研讨会到与名厨共进晚餐，再到无处可去的航班，随着与大流行相关的旅行暂停已超过 18 个月，亚洲的大型国际航空公司都在努力保持其最赚钱的客户的参与度。
虽然美国和欧洲的航班开始反弹，但由于严格的旅行限制，亚洲的国际旅行仍然下降了 96%，这使得与固定的高端客户保持关系变得更加困难。
精英常旅客，其中许多是商务旅客，受到澳大利亚澳洲航空、新加坡航空和香港国泰航空等全方位服务航空公司的垂涎，当旅行恢复时，航空公司希望他们回来。
航空业集团 IATA 的数据显示，在大流行之前，全球约有 5% 的国际乘客乘坐高级舱位，但他们占国际收入的 30%。
亚洲航空公司已为获得机场贵宾室使用权和其他特权(例如优先使用座位和升级到更高级别的航班)的精英级别客户提供至少两年的身份延期。
Qantas Loyalty 首席执行官 Olivia Wirth 表示，客户已向航空公司明确表示此类延期很重要。
“他们在许多情况下工作多年以达到这些高地位和高级别，因此我们将继续忠于他们，就像他们过去几年一直忠于我们一样，这对我们来说非常重要，”她说。
对于航空公司来说，考虑到未来的潜在回报，延期的成本相对较低。
停飞的精英会员无法进入备有美酒、定制餐点和日间水疗中心的机场贵宾室，尽管澳航确实在 6 月份与名厨尼尔佩里和首席执行官艾伦乔伊斯在悉尼为其中一些人举办了晚宴。
缺乏国内市场的新加坡航空公司表示，它已经举办了虚拟品酒会、健康研讨会和在线课程，例如微型粘土艺术和咖啡酿造，并提供一流的在家用餐体验。
其他一些参与计划由传单支付。澳航白金一号 (Qantas Platinum One) 的乘客迈克尔·迪恩 (Michael Dean) 表示，他的身份使他能够在去年从布里斯班起飞的 747 欢乐航班上获得他喜欢的商务舱座位——一个座位 747 澳元(550 美元)——就在澳航退役这架大型喷气式飞机之前。
“它并不便宜，但非常有趣，”他说。
随着航班停飞，全球航空公司也加强了与另一个利润丰厚的群体的接触——飞行次数较少但在联名信用卡上花费大量资金的客户，这些客户可以赚取航空里程，可以兑换航班。
航空公司通过将飞行常客里程出售给信用卡发行商作为持卡人的奖励来从此类卡中赚钱。
澳航数据和美国运通联名达美航空卡的数据显示，在大流行期间，消费者在联名卡上的支出与更广泛的信用卡市场相似。
咨询公司 On Point Loyalty 驻新加坡的管理合伙人 Evert de Boer 表示，在大流行初期，业界担心由于旅行停止，消费者将从航空公司联名卡转向提供现金返还或其他奖励的卡.
“但这根本没有发生，”他说。“你实际上可以看到人们想要旅行。”
在大流行期间，新加坡航空和国泰航空将其忠诚度计划发展为更广泛的生活方式品牌，通过电子商务、餐饮和酒店住宿增加了更多赚取里程的机会，正如澳航长期以来所做的那样。
由于行业预测商务旅行将受到视频会议和环境问题的长期打击，这些高度参与的成员可能对航空公司变得越来越重要。
澳航白金一号 (Qantas Platinum One) 飞行员菲奥娜·唐斯 (Fiona Downes) 表示，在边境重新开放后，她的工作旅行可能需要两到三年的时间才能恢复到疫情爆发前的水平。通过信用卡消费，她的积分余额有所增加，但她也希望航空公司能让她保持精英地位。
“我当然想知道，当我再次开始飞行时——即使是小规模，但随着事情开始升温——我不会以任何方式处于不利地位，或者我不会再次从头开始，”她说.
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