日产通过电动汽车电池厂和新跨界车在英国押下重注
来源： 2021-07-02 14:43:12
日产押注英国为其欧洲电动汽车的未来提供动力，因为它承诺与中国合作伙伴斥资 14 亿美元建造一座巨大的电池厂，每年将为 10 万辆汽车提供动力，其中包括一款新的跨界车型。
面对一个世纪以来最深刻的技术变革，汽车行业的巨头们正在竞相确保工厂附近的电池供应，他们将在那里制造未来的新型清洁电动汽车。
日产对 9 吉瓦时 (GWh) 工厂的支持巩固了其在英国的赌注，因为英国退欧公投威胁要封锁欧洲市场的其他部分五年后。
日产、其中国合作伙伴 Envision AESC 和英格兰东北部地方政府的 10 亿英镑投资将为桑德兰工厂和英国供应链创造 6,200 个工作岗位。
“日产宣布在桑德兰建造其新一代全电动汽车，以及 Envision AESC 的新超级工厂，这是对英国和我们在东北部的高技能工人的一次重大信任投票，”英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)说。
“这是我们电动汽车革命的关键时刻，并确保其未来几十年的未来，”他补充道。
新工厂的产能与法国雷诺和远景本周早些时候宣布的产能相当。
日产将斥资高达 4.23 亿英镑在已经生产 LEAF 电动汽车和逍客跨界 SUV 的工厂生产新一代全电动跨界车。
随着世界大国试图通过报废消耗大量化石燃料的内燃机(20 世纪资本主义的标志之一)来减少碳排放，英国已承诺从 2030 年起禁止销售新的柴油和汽油汽车。
但是，电动化很难。
中国主导着电动汽车电池的生产和用于制造电池的稀土等核心矿物的加工，尽管美国和欧洲正在努力追赶，尽管速度缓慢。
包括约翰逊在内的西方领导人不愿牺牲数十万个汽车工作岗位——通常是在政治敏感的选区——以换取从中国进口电池。
但除非英国能够同时建立电池生产和供应链，否则它可能会失去其长达四年的声誉，成为寻求向欧洲其他地区出口的顶级公司的投资者友好门户。
到 2030 年，Envision 可能会在电池厂额外投资 18 亿英镑，以产生高达 25GWh 的产能，并在该地区创造 4,500 个新工作岗位。日产表示，现场有高达 35GWh 的潜力。
日产表示，其在合作伙伴雷诺和三菱共享的 Alliance CMF-EV 平台上在桑德兰建造的新跨界车将出口到欧洲市场。
自 1980 年代初以来，日本资本一直将英国作为通往欧洲的门户，当时首相玛格丽特·撒切尔 (Margaret Thatcher) 说服日产老板在英国东北部城市桑德兰的旧空军机场建造工厂。
随着英国汽车制造商的衰落，日产汽车蓬勃发展：撒切尔于 1986 年亲自开设了这家工厂，并被拍到坐在一辆日产蓝鸟的方向盘上。
日本投资者担心英国的脱欧公投——在桑德兰尤为强劲——会破坏他们的赌注，尽管避免了动荡的无协议脱欧的最严重破坏。
去年与欧盟达成的英国脱欧贸易协议允许汽车自由贸易，但在原产地规则方面存在危险的转折：汽车价值的至少 40% 必须在英国或欧盟生产才能在欧盟。
该规定从 2027 年起提高到 55%——这一关键细节意味着进口电池(可占汽车陈列室售价的一半)将关闭欧洲市场，使日产等英国汽车工厂无法进入欧洲市场。
目前尚不清楚英国政府是否为日产投资提供了任何保证或激励措施。政府拒绝置评。
日产的桑德兰工厂是欧洲最早生产电动汽车电池的工厂之一，但其在合资企业中的股份已被 Envision AESC 收购。
日产首席执行官内田诚 (Makoto Uchida) 表示：“我们今天的宣布来自我们团队内部进行的长时间讨论，将大大加快我们在欧洲实现碳中和的努力。”
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