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光羿科技:智能汽车电致变色技术应用先行者

来源:   2021-11-16 17:00:17

当前,智能化成为全球产业发展新趋势,旨在为人们提供各种绿色智能出行解决方案的汽车工业也不例外。尤其是近两年随着一大批拥有互联网基因的电动车品牌进入市场,操控感和体验感更为人性化的智能电动车越来越受到市场的欢迎,竞争也是尤为激烈。可以说,真正掌握智能操控技术实现电动车智能移动空间,是行业发展的核心要义。

光羿科技作为电致变色技术领域的领导者,其自主研发的第三代柔性固态电致变色材料不仅重新定义电致变色技术的可能性,柔性薄膜基底以及更高效产能卷对卷(R2R)生产工艺也成为这项技术得以广泛应用的加速器,并广泛应用于汽车、建筑、消费电子等领域。

针对智能电动汽车天幕产品普遍存在的痛点问题,光羿科技推出的汽车顶部智能化光线管理解决方案,通过智能调节进入车内的光线,满足了用户多场景使用的需求,解决了视野和热量的平衡。

从光羿科技在智能领域电致变色玻璃的一些关键参数来看:

雾度是一个非常关键的指标,即透过玻璃你不会有雾霾天的感觉,这是衡量一片玻璃成其为真正玻璃的指标,雾度越低越好。

光羿科技的电致变色玻璃的雾度低于1%,超低的雾度会给汽车座舱带来开阔的视野和极佳的空间感。 在变色方式上,光羿科技是渐变方案,PDLC是瞬变方案,这在应用上会带来很大的不同。电致变色的渐变特性,让防眩目后视镜成为可行,它会根据光照的强度调节进光量。对于人眼来说,它不希望是一种效果,要么关灯、要么开灯,而是外部的光很强时,就多隔绝一些光,外部的光很弱的时候,就少隔绝一点。

隔热性能对于电动车而言非常关键。在隔热上,电致变色技术和low-E技术的结合是绝配。Low-E技术可以隔绝一部分可见光的辐射以及紫外线的辐射,而结合电致变色技术又将这一功能进一步加强。电致变色技术,能够更好地解决外部强光向座舱辐射热量的问题,Low-E技术即可解决外部红外热量向里辐射的问题,也能解决夜晚场景,座舱内部热量向外面辐射的问题,可大幅降低空调制热的负担。

电致变色技术的优势是可以无极调节进入座舱的光量和热量。如果一台电动车,不仅仅是天幕,将前挡、后挡和侧窗全部换成电致变色+Low-E的玻璃组合,将会同时实现多重价值:在电动车的座舱亮态时,司乘人员的视野将会变得极其开阔,拥有良好的空间感;智能座舱可以实现真正意义上的闭环隐私保护;在任何时候,车主通过语音就可以调节所有车窗的颜色或者是个别车窗的颜色,也可以远程通过手机控制;实现闭环的隔热解决方案,让智能电动车即使在盛夏的骄阳之下,也可以将绝大多数的阳光辐射反射走,实现良好的节能效果,夜间则能够锁住车内热量不会通过辐射而流失到外面。

当然这里还有一个挑战:即透光率。光羿科技初代产品的透光率为10%-60%,即在亮态的时候,只有60%的光能够进入座舱内,按照国标,前风挡和前侧窗的透光率需要超过70%。据光羿团队透露,该公司将会为前风挡和前侧窗研发一个细分产品,以解决国标所要求的透光率问题,预计在2022年中即可实施SOP。除了可以解决夜间对面来车大灯晃眼和夏天太阳晃眼的问题之外,还意味着2022年智能电动车将会彻底地解决控光和控热问题,进化为真正意义上的智能移动空间。人们可以更长时间地待在智能座舱内,既解决隐私问题又解决节能问题。

此外,经常开车的人都知道,司机需要通过观后镜来判断后车的位置从而实现安全驾驶,但是在夜间后方汽车的强光会照射到观后镜上产生令人炫目的反光,这给驾驶人员的安全带来了隐患。如前所述,采用电致变色技术的防眩目后视镜,能够有效减小反射,从而使司机可以准确辨认后方状况,极大的保证了驾驶人员的安全。对于加上光羿电致变色隔膜的AR眼镜,当外部环境的光线太亮时,人们也不用担心无法看清楚投射到前方的数字影像。

基础技术的突破,总是有着更普遍的应用场景。光羿希望通过持续性的研发,让技术真正落地成产品,更希望通过自身对这项技术的深入见解,填补国际上电致变色薄膜技术的空白,让电致变色成为可被大规模运用的经济型技术,让更多的人能够享受到这项划时代的技术带来的对于生活的改善,并为中国乃至全球的绿色环保、节能减排做出应有的贡献。

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