日产将在英国建立新的电动跨界车和电池工厂

日产已确认其在英国桑德兰的业务实现电气化的广泛计划，并承诺斥资 10 亿英镑在该地点生产电动汽车电池和全新电动汽车。

制造商的新“EV36Zero”计划由日产、其电池生产合作伙伴 Envision AESC 和桑德兰市议会共同资助。该品牌表示，它将汇集“电动汽车、可再生能源和电池生产，为汽车行业的未来制定蓝图”。

该项目代表了该工厂及其整个供应链的约 6200 个工作岗位，其中 Nissan 创造了 900 个新职位，Envision 创造了 750 个新职位。该公司的 EV36Zero 计划已宣布，恰逢桑德兰工厂成立 35 周年。

日产最近概述了扩大其由工程合作伙伴 Envision 运营的桑德兰电池生产设施的计划，为英国制造的 Leaf提供更大的电源组，符合英国退欧后的外贸规则。现在，一个全新的设施将为所有日产电动汽车提供电源组，因为日产致力于打造“世界第一的电动汽车制造生态系统”。

新的专用电池工厂将远远超过现有设施的 1.9GWh 容量，最终容量为 35GWh——与特斯拉内华达州工厂的产量相匹配。Envision 最初投资 4.5 亿英镑，将投入运营，产能为 9GWh，到 2030 年将增加到 25GWh，十年后满负荷运转，Envision 的投资最终达到 18 亿英镑。日产表示，每年将为多达 100,000 辆电动汽车提供电池。

自 2012 年起在英国为 Leaf 和 eNV200 面包车生产电池，Envision 将寻求“提高英国生产的 EV 电池的成本竞争力”，采用新的“第五代”电池技术，提供 30% 以上的能量密度，以提高续航里程和效率。

日产表示，英国生产的新车型也将使它们更便宜，因此“未来越来越多的客户可以使用电动汽车”。

据英国广播公司报道，英国政府对该网站的投资估计在“数千万英镑”，但具体数字尚未披露。

桑德兰市议会对该计划的参与扩展到了​​“100% 可再生”电力“微电网”的开发，据说每年可节省 55,000 吨碳。微电网计划以桑德兰基地已有的可再生能源为基础，据说价值约 8000 万英镑，可以安装多达 10 个新的太阳能发电场，并实现与“来自英国电网的可再生能源的直接连接” ”。

现场还将安装一个 1MW 的储能设施，包括来自日产电动汽车的二次电池，这将允许根据需要存储和部署多余的电力，帮助平衡电网需求。

与此同时，大约 4.23 亿英镑将用于生产一种新的电动跨界车，该跨界车“承诺下一代汽车造型、效率和电池技术，使转向电动驾驶变得更加容易”。日产仍然对其定位守口如瓶，但预览图像表明它会比 Ariya 略小，但采用类似的双门轿跑车式轮廓。

它将使用与 Ariya 和联盟合作伙伴雷诺的新 Mégane E-tech 相同的 CMF-EV 架构。尚未给出生产开始日期，但当前一代的 Leaf 将在 2024 年左右停产，这表明新车型可能会替代日产开创性的量产电动汽车。

桑德兰工厂将为欧洲市场生产新的电动汽车，从而在该工厂创造 909 个新工作岗位，同时保障另外 75 个研发职位。日产已承诺在接近车辆发布时提供有关其他全球生产基地、定价和发布日期的更多细节。

英国首相鲍里斯·约翰逊称赞这一具有里程碑意义的声明是“对英国和我们东北部高技能工人的重大信任投票”。

他补充说：“建立在该地区 30 多年的历史之上，这是我们电动汽车革命的关键时刻，并确保其未来几十年的未来。像这样的承诺体现了我们创造数百个绿色就业机会和促进英国工业的能力，同时还允许人们以负担得起的和可持续的方式旅行，这样我们就可以消除我们对气候变化的贡献。”

与此同时，英国商务大臣 Kwasi Kwarteng 表示，此举证明“英国仍然是世界上汽车制造业最具竞争力的地区之一”。

“我感到非常自豪的是，日产不仅重申了对英国的信任，而且还在加倍兑现其对我们国家的长期承诺。这家工厂生产的汽车使用的电池是英国首家大规模生产的电池随着我们从汽油和柴油汽车过渡并启动国内电动汽车制造基地，gigafactory 将发挥巨大作用，”Kwarteng 补充道。

日产的新电池工厂将在英国初创公司 Britishvolt 在附近建造类似设施后不久上线，该工厂将于 2023 年开始运营。 有传言称特斯拉可能会考虑在英国建立自己的电池工厂，尽管这种可能性2019 年，该公司选择在德国柏林附近开设一个站点(该站点最近受到许可证延迟和当地反对的困扰)，因此受到削弱。