放弃全新一代汉兰达，我选择揽月的理由

自从国家开放三胎的生育政策之后，家庭出行的需求就节节攀升，7座SUV成了理想的选择。最近，笔者家中就增添了新成员，正在考虑是否入手一台全新一代汉兰达时，朋友极力推荐了星途揽月。于是，我对两款车进行了试驾体验。

在外观上，两款车同是大个头，颇为几分相似之处，比如稳重，霸气。但细节上，星途揽月更精致一些，而汉兰达风格更偏向运动些。作为家庭用车，我更倾向揽月的风格。

有“容”乃大

在空间方面，星途揽月是“大有所为“。其车身尺寸，长宽高分别为4970/1940/1788mm，轴距达到2900mm。比起同级标杆汉兰达2.5L四驱精英版，4965mm/1930mm/1750mm/,轴距2850mm，轴距上大了50mm,体型要比汉兰达大上一圈，更大车身尺寸和轴距为空间提供了保证。

揽月第二排腿部空间足足有三拳之多，二排腿部空间调节为一拳后，第三排也有一拳的腿部空间，空间表现在同级车型表现非常不错。事实上，由于第三排使用率较低，很多七座车都不太注重第三排乘客的体验。而揽月的第三版坐垫做了上倾的设计，能够给腿部带来一定的支撑，相比汉兰达的七座板凳一样的第三排，揽月的坐姿都更加自然舒服。

不仅如此，揽月第三排也配备了空调口、杯架和USB口，整体便利性和舒适度非常不错。相比之下，汉兰达的坐垫和靠背角度都比较直，靠背也比较单薄，坐上去和板凳没什么区别，长途出行坐第三排必然会腰酸背疼。相对汉兰达这种假七座狭小空间，揽月才是七座车该有的样子。

动力“十”足

对于一台5米长的大块头SUV来说，揽月转向轻盈，悬架并没有像同级别调教的那样软，且保留了一定的操控性。经过实测星途揽月的百公里加速时间竟然只需要7.8S，这真是超出我的想象。而其搭载2.0T+7DCT的动力组合，最高额定功率与扭矩分别187kW/390N·m，从参数上看相当于V6发动机3.5L排量的动力储备；另外其由本特勒公司调校的底盘，扎实紧凑，绝不拖泥带水，配合博格华纳的四驱系统，让大七座SUV也可以拥有0.07毫秒快速切换驾驶模式的超强驾驭体验。

不仅如此，揽月采用静谧舒适的双平衡轴系统，可以有效减缓整车振动，让发动机工作更加平稳、顺畅，享受速度的同时也能给家人带来更安静、舒享的乘坐体验。

全新一代汉兰达则全系搭载了第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，采用2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率183kW，峰值扭矩238N·m。电机采用了E-FOUR电子四驱系统，百公里油耗低至5.3L，可以说燃油经济性有很大的提升，这套动力总成成熟度和稳定性都比较高，不过在动力表现上略为保守。

智“享”安全

硬件配置方面，两款车的差距瞬间被拉开，星途揽月可以说是做到了集大成者，双12.3英寸贯穿式高清液晶屏；同时在人机互联方面，拥有CarPlay、蓝牙、智能语音系统等多种模式。这套智能语音系统，采用的是Lion 4.0雄狮智云系统，通过“小云小云”的指令即刻唤醒，更让人惊喜的是，揽月还提供AR（增强现实）实景导航，非常的实用。

不仅如此，星途揽月搭载了L2.5级别的智能驾驶辅助功能，360度全景影像、全速自适应性巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能齐备，而且，其拥有基于M3X火星架构打造的超五星安全体系，安全防护非常周到。事实上，星途揽月在7月以近乎满分的成绩通过了“史上最严苛对撞测试”——车对车25%偏置对撞测试，刷新了国内所有安全测试标准，安全品质令人瞩目。

全新一代汉兰达在智能安全配置上也进行了升级。12.3英寸智能语音导航系统、面容识别系统、车载智联系统，在辅助安全方面也有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统以及LTA车道循迹辅助系统等，不过完整的安全配置高配车型才有。相比之下，揽月却做到了入门即高端，以“懂你”的科技让智慧更有温度，优势不言而喻。

星途揽月390T四驱星耀版的官方指导价为20.09万元，而汉兰达2.5L四驱精英版为28.58万元，揽月性价优势实在太诱人，我果断放弃了汉兰达，选择了星途揽月。