跑山战弯犹酣，第七代伊兰特征服太行16拐
来源： 2021-07-21 23:01:34
如果不出去走走，永远不知道远方的景色有多美丽与壮观；如果不勇敢地出发，永远不知道能旅途能带来多少惊喜与感慨；如果不亲临太行，更不知道那种大自然的鬼斧神工有多震撼，那种极限爬坡的驾驭有多刺激。7月14日，专业汽车媒体人及跨界达人便与第七代伊兰特一起出发，来了一场说走就走的驾控盛宴，成功挑战久负盛名的河南香木河太行16拐。
“春光镇日阴，太行高耸气森森。”巍巍太行，炎帝带领族人在这里开拓耕耘，引领人类繁衍生息，从游牧到定居，从渔猎到农耕；女娲补天、精卫填海、后羿射日等神话故事也在这里诞生且广而流传。或许是太行山的气势，也或许是这些神话故事的影响，造就了中华民族无畏、顽强的民族精神。太行山以险峻著称，历来是兵家必争之地，所谓“兵家讲究据险而守”，作为两千多年的军事重地，可见其险，雄伟、蜿蜒、崎岖都可以赋予在它身上。这样的路况非常考验车辆的性能，那么第七代伊兰特这一次又有什么样的表现呢？
60°极限坡度，强劲动力爬坡超车轻松自如
太行16拐是倾角约60°的斜坡上以S型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约3000米，由于一路都在爬坡，且道路上经常遇到滚落的碎石，这就需要车辆拥有强劲动力能够应付陡坡和过弯加速。第七代伊兰特搭载Hyundai SmartStream新一代动力系统，1.4T车型的发动机为曾荣获“沃德十佳”的Kappa 240T GDi高功率发动机，提速能带来强烈的推背感，211N·m的最大扭矩可实现坡道轻松超车。
Gamma 1.5L MPI发动机在运动模式下，不管在任何速度区间，都可以非常明显地感受到每次那零点几秒的油门到底，前冲趋势很明显，很难想象这居然是一台看似普通的发动机和看似很平顺柔和的CVT变速箱协作共舞完成的动态。
在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。第七代伊兰特提供Comfort模式、Eco模式、Sport模式、Smart模式，四种驾驶模式。在前往山脚的公路上，我们开启了Smart模式，一路驾驶轻松；真正开始挑战弯道，则切换成Sport模式，驾控激情瞬间满格。
险峻路况激发极致操控，跑山战弯轻而易举
太行16拐弯多路险，难度系数爆表，极为考验车辆的过弯操控性能。第七代伊兰特在i-GMP平台实力加持下，良好的弯道基因能够做到精准操控驾驭随心。整个战弯过程中，第七代伊兰特车厢里非常安静，怠速状态几乎听不到任何声音，即使在爬坡加速时，发动机的声音也只是隐隐在挑逗你。过弯时感觉第七代伊兰特的方向盘打弯幅度小，转向精准，毫无虚位，而且悬架支撑更有韧性，侧倾抑制很好，车头指向性非常好，转向响应快，操控灵活。
在入弯的瞬间收油，发动机转速并没有马上降低，车身姿态也保持很好，转向力度偏沉但阻尼感出色，在出弯时补一脚油门，变速箱也能很迅速的降档来补充扭矩。第七代伊兰特的底盘调校能带给驾驶者很足的信心，紧急变道的操作也毫不拖泥带水，而且轮胎抓地性能也足以面对多弯的山路，给予驾驶者足够的自信。
与此同时，第七代伊兰特包含了23项ADAS配置在内的Hyundai SmartSense智心合一安全系统非常全面，能时刻探测道路环境，其中车道居中和车道保持功能很好用，一旦启动就牢牢将车辆“定”在车道之内，如有偏离压线也能及时预警，这样能方便驾驶者随时将车行驶在最安全的车道位置。
运动基因是与生俱来的，是骨子里的！刚刚结束的2021世界汽车拉力锦标赛（WRC）爱沙尼亚站，现代汽车分别斩获亚军和季军，车手总积分排名暂列第三！再次展现了现代汽车N系列的实力。就在前不久，伊兰特的N系列车型也在全球首次亮相，280匹马力的超强动力吸引无数车迷关注。如今，我们驾驶着传承现代汽车运动及驾控基因的第七代伊兰特在山间穿梭，如同被踏过荆棘之后的曙光包裹，淡然和自信在心底慢慢溢出。
选择一辆车，不仅仅是选择一个交通工具，更是选择一个心灵相通的人生旅行“伙伴”。第七代伊兰特带给我们的不仅仅是操控自如、动力强劲，还赋予了我们跑山过弯的自由和快乐！下一站浙江四明山，第七代伊兰特与你相约！
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