三大热门国货SUV真实油耗对决,哈弗H6表现更亮眼

国潮当起,国货必红!如今,自主品牌汽车已经崛起,无论从外观到内饰,还是性能配置到安全设备,乃至众多碾压一般存在的智能黑科技,各方面都正赶超合资车,这无疑是振奋国人的喜事。

有竞争才会有进步,在自主SUV领域竞争也尤为激烈。相信关注SUV的车友们一定对我们今天要PK的三大车型很熟悉:第三代哈弗H6、长安CS75PLUS和博越Pro,这三款“国货之光”在目前最主流的9-16万元紧凑级SUV市场都是绕不过去的“爆款”。尤其是哈弗H6,粉丝无数,口碑相传,已连续8年蝉联中国SUV销量第一宝座,而长安CS75PLUS和博越Pro这两个后起之秀的上升势头也很猛,同样是SUV销量榜上排名靠前的常客,实力也不可小觑。

因此,一些车友在选车的时候,面对这三款SUV犯了难,到底该如何选呢?其实,外观内饰仁者见仁、智者见智,科技配置适合自己、喜欢就好,但是买车容易养车难,却几乎是大家的共识。养车到底难在哪?首当其冲的就是加油钱。那么,今天我们就纯捞干货,从实际油耗、发动机和变速箱的技术层面出发,剖析三辆车的优劣势。

作为一款汽车油耗计算工具,小熊油耗APP是目前市面上非常受车主欢迎的油耗计算软件。小熊油耗APP可做到精确计算车辆单次油耗、平均油耗,统计单月油费、平均油费等数据,从而让车主对自己的爱车油耗有一个更清晰的了解。由于这款APP的油耗测试数据是基于100多万车主的真实用车油耗而统计而来,因此它的油耗报告比工信部的百公里综合油耗更接近实际情况,是目前最有效帮助消费者了解车型真实油耗的有效途径。那话不多说,三款SUV实际油耗见下表。

在1.5T车型的油耗PK中,配备1.5T+7DCT动力总成的第三代哈弗H6两驱版,百公里平均油耗为8.69-8.86L,而长安CS75 PLUS和吉利博越PRO的1.5T动力车型百公里油耗都超过了9.3L,不得不向“老大哥”哈弗H6低头。

而在2.0T车型(含两驱、四驱版车型)的对比中,第三代哈弗H6的表现依旧出色,其百公里平均油耗为9.37-9.82L,这样的亮眼表现已经和CS75 PLUS、博越PRO的1.5T车型油耗相当,再次力压两位新秀。

而让人大跌眼镜的是,CS75 PLUS的2.0T车型油耗表现出人意料的高,其百公里综合油耗竟然高达11.2-11.45L,而吉利博越PRO最高仅配备1.8T发动机,但其1.8T车型油耗比第三代哈弗H62.0T的车型还要高,再次让我们大吃一惊。

通过真实数据对比,我们不难发现:第三代哈弗H6是三款车型中最省油的车型,从家用经济性方面是最优秀的,而这也是为什么第三代哈弗H6能长盛不衰、备受消费者追捧的缘故。当然,第三代哈弗H6之所以能如此省油,源头上还是其拥有先进的发动机技术。

从整个行业上来看,很多自主品牌乃至合资车企都在同级车型中应用1.4T乃至更小排量的涡轮增压发动机,根本无法满足主流人群对于动力的需求。而第三代哈弗H6所配备的1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT湿式双离合变速器组合,拥有124kW的最大功率和285N·m峰值扭矩,加注92号汽油,满足国六排放标准。得益于全新的电控增压器,1.5T车型的最大扭矩输出范围由1400-3000转提升至1400-3600转。再加上全新变速器的使用,这套总成整机热效率达到38%,节油能力提升了14.5%以上。在这些改进下,第三代哈弗H6 1.5T车型不仅动力响应更出色,油耗表现也再次实现了降低。

与1.5T发动机相比,第三代哈弗H62.0T车型所配备的GW4N20 2.0 GDIT发动机表现更为惊艳。这款全新2.0T发动机由长城汽车自主研发,采用米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、全铝结构轻量化等6项领先技术,最大功率155KW,最大扭矩325N•m,压缩比提高到了12:1,摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%,热效率达38%,整机减重10%,油耗降低8%。这款发动机不论是在油耗表现还是动力性能方面,都处于业界一流水平,这也使得它荣膺2020“中国心”十佳发动机称号。

而为了发挥这款2.0T发动机的优异性能,长城汽车还为其匹配了一款“世界十佳变速器”。这就是第二代7速湿式DCT变速器,它不仅有150毫秒的超快响应速度,还有高达95.6%的综合转动效率。两款“十佳”强强组合而成的黄金动力,不论油耗还是动力输出都明显领先于对手,也难怪第三代哈弗H6去年8月刚一上市,销量就节节攀升。

除了动力性能出色,也足够省油之外。第三代哈弗H6诞生于长城斥资百亿的“柠檬”平台。作为中国自主研发的首个全球化高智能模块化技术平台,长城“柠檬”平台集灵活性、高性能、高安全性、轻量化特点于一身。

在轻量化设计上,“柠檬”平台支持全铝车身研发设计,优化零部件断面结构,支持底盘铝材和高比例轻量化材料应用,可使白车身重量降低44kg,在同等动力条件下,将车身性能提升10%,油耗降低14.5%以上。正是基于柠檬平台的轻量化技术,第三代哈弗H6车身减重100kg以上。有试验数据表明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%~8%,而汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3~0.6L。同时,车辆每减重100kg,二氧化碳排放可减少约5g/公里,对于节能减排有很大的帮助。如果按用户一年行驶3万公里计算,那么一年下来,用户可节省燃油达180L,相当于省了一千余元(在北京地区按95号汽油6.05元/L计算),不仅为用户节约了费用,更对环保也做出了贡献。

结语:中国车市的“爆款”很多,但昙花一现的“爆款”也不少,能一直保持热度的车型屈指可数。哈弗H6之所以成为车坛常青树,的确有着自己过硬的实力,不断的升级换代,再加上强劲的动力和优秀的油耗表现及300多万用户的良好口碑,哈弗H6想不火都难。而长安CS75Plus和博越Pro在油耗和动力方面的表现也不差,已经完全比肩合资SUV,充分展现出对广大消费者的诚意,也为SUV市场注入了更多新鲜活力,相信其未来的销量也差不了。