“龙蟠杯”世界十佳变速器揭晓 自主合资平分秋色

“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选揭晓！

3月27日，“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选揭晓，该活动是世界范围内唯一聚焦变速器领域的专业评选。

出席本次大会的有汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席李庆文；中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡；中国汽车工业协会副总工程师许海东；世界十佳变速器评审委员会主席、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳等专家、领导。

发布会现场，中国汽车工业协会副总工程师许海东致词并表示，中国汽车市场已经连续12年成为全球最大的汽车生产和销售市场，2020年全球遭受疫情影响，其他国家和地区的汽车销量同比下降16.6%以上，而中国下滑仅为1.9%，体现了中国汽车市场的韧性和内生动力。而作为全球最大的市场，我们应该具备相应的话语权，世界十佳变速器评选活动就是其中一项非常重要的活动，充分体现了我们中国消费者的声音。只有到了中国自主品牌能够和国外的知名品牌全面开始正面竞争的时候，我们才能称得上汽车强国。

世界十佳风采录

“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选遵从产品对变速器市场的发展性、可扩展性、技术领先性、性价比等原则来评判。自主品牌龙头企业-一汽红旗一汽DCT400变速器毫无悬念的当选十佳之一，获奖车型为红旗H9。获奖理由是应用了高可靠湿式双离合器、电控液压执行系统、低噪音高能量密度轴齿、紧凑型大容量同步器、高可靠电子驻车系统、高效强制冷却润滑等硬核装备，搭配先进的智能温控软件使其具有了高效的传动性能及舒适的换挡表现，NVH性能更加优秀，是国内首款自主研发可搭载C级以上豪华车型的纵置大扭矩湿式双离合变速器。

此外，比亚迪唐DM搭载的T75变速器也获得“十佳”荣誉，T75变速器作为比亚迪DM-p传动系统技术的核心，采用强化设计载荷谱、优化变速器润滑冷却、P0电机辅助换挡、搭建系统动力学模型配合测试分析等先进技术，使其搭载车型实现了百公里加速4.3s、百公里油耗1.5L的卓越表现，获得了专家的认可！

自主品牌的代表之一奇瑞汽车也不甘落后，万里扬CVT25变速器也获得“龙蟠杯第四届世界十佳变速器”奖项，获奖车型为瑞虎8 PLUS。 作为自主品牌全新一代无级变速器，CVT25采用独立式液压系统、集成流量控制的高效叶片泵、LTD减震系统、变矩器闭锁滑摩控制、博世最新一代推力钢带、低粘度油品等系列先进技术，使其拥有了更紧凑结构设计、更灵动操控动力、更宽速比范围、更智能配置、更高效节油方式，同时具有启停、电子换挡、48V、NIC控制、SAT控制等功能。

长安汽车作为中国自主品牌的领导者，研发的青山工业DF727变速箱也获得“十佳”称号，获奖车型为UNI-T。

青山工业DF727湿式双离合变速器由长安青山联合打造，采用新一代低泄漏电磁阀、DCT新型换挡同步器等高新科技，应用高精度离合器热管理策略与智能换挡技术，综合传递效率达到94.3%，拥有44项专利及独立知识产权。发布会现场，长安汽车捐赠一台青山工业DF727变速器给北京航空航天大学，助力中国变速器的发展！

上汽DM21变速器也获得“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器荣誉，获奖车型是：上汽MG6。

上汽DM21变速器首创三腔独立冷却润滑系统，自主开发的TCU软件架构实现全生命周期的智能在线学习，配合高压零泄漏全电驱动的电液执行系统和三级主动分离的高压CSC湿式双离合器，实现高精准、高分辨率、高灵敏度的转速扭矩复合控制。

一汽丰田 RAV4荣放双擎搭载的丰田E-CVT变速器也荣获“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器。获奖理由是E-CVT变速器通过对齿轮结构的优化，实现高效率、低损耗，更保证了加速响应的灵敏性，1箱油可连续行驶1000公里。RAV4荣放双擎基于TNGA-K平台打造，搭载E-Four电子四驱，后轮扭矩可实现前后扭矩100：0～20：80分配比，极大的提高了驾驶者的驾乘感受！

通用汽车全新10速手自一体变速器荣获“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器称号，获奖车型是凯迪拉克CT6。通用汽车全新10速手自一体变速器完美契合纵置发动机、后轮驱动以及四轮驱动的豪华运动车型，更加绵密的齿比使其拥有更顺畅的换挡、更细腻的行驶质感，是豪华车的最佳拍档！

以驾控著称的宝马也没有缺席，其ZF 8HP变速器获得“龙蟠杯第四届世界十佳变速器”奖项，获奖车型是宝马5系。 ZF 8HP 8速手自一体变速器模块化结构使其拥有高度的设计灵活性，搭配2.0T发动机，BMW 5系车型不仅保持了卓越的运动操控性，其舒适的驾乘体验堪称业界典范。

以品质著称的一汽大众也荣获了“十佳”的荣誉，获奖车型是一汽-大众探岳GTE，变速器型号为大众DQ400e， 属于P2混动架构的DQ400e，其总成包含高效永磁同步电机，以及5个前进挡和1个倒挡的湿式三离合器变速器，湿式离合器集成于电机定子内部空间，集成式总成结构更为紧凑，换挡速度更快更顺！

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速器也获得了第四届世界十佳变速器荣誉，获奖车型是梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC 轿跑车。AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速器共设有9个挡位，与AMG调校的3.0升V6双涡轮增压发动机相得益彰，可完全释放出287千瓦/520N·m的最大动力值，变速器还可以针对不同驾驶工况设定响应灵敏的工作模式，独特的两脚离合功能和赛道起步功能，为驾乘者带来极致的驾驭享受！

结语：

“龙蟠杯”世界十佳变速器评选举办多年，堪称“中国首创，世界唯一”，对中国汽车工业的发展起到了积极作用，这次获得“十佳变速箱”之称的产品中，中国自主品牌占据半壁江山，说明中国汽车工业已经基本冲出了核心技术发展的桎梏，中国智造转眼可期！