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今年这两大汽车股击败特斯拉

来源:   2021-01-27 16:32:36

毫无疑问,特斯拉(NASDAQ:TSLA)在2020年占据主导地位。

随着投资者看到汽车行业电气化的转折点,这家领先的电动汽车制造商的股价上涨了700%以上,特斯拉也实现了交付50万辆汽车同时扩大全球产量的目标。电动汽车热潮中还有许多其他赢家,包括中国电动汽车制造商NIO和电动卡车制造商Workhorse Group。电动和燃料电池供应链股票,例如PlugPower,Bloom Energy和Beam Global也在飙升。

然而,2021年发生了令人惊讶的事情:底特律卷土重来。经过多年表现不佳之后,通用汽车(NYSE:GM)和福特(NYSE:F)都在上涨,今年的传统汽车制造商的表现都超过了特斯拉,如下图所示。

这些汽车股怎么了?让我们看看为什么底特律的汽车制造商突然重新流行起来。

新通用

多年来,通用汽车似乎拥有进入下一代汽车制造业的组件,但并没有因此获得任何荣誉。该公司的Cruise自动驾驶汽车部门在2019年的估值为190亿美元,通用汽车最早在1996年使用EV1生产电动汽车,而插电式混合动力雪佛兰Volt于2010年首次亮相,紧随其后的是纯电动Bolt。

但是,作为老牌车主,通用汽车似乎损失更多,而不是电动汽车兴起带来的收益,并且解散了EV1,因为它没有通往盈利的道路。

这种看法现在似乎正在改变。去年11月,通用汽车表示到2025年将有30款电动汽车,到2025年将在电动汽车和自动驾驶汽车上投资270亿美元,此前的承诺为200亿美元。这远远超过了公司计划投资于内燃机车的计划。

今年,这些公告的步伐加快了。1月8日,该公司宣布了品牌重塑和一项新的营销活动,以强调其加速“大规模采用电动汽车”的目标。1月12日,该公司推出了一项名为BrightDrop的新业务,该业务是为送货和物流公司提供的电动汽车,软件和服务套件,范围从电动托盘到载有600立方英尺货物空间的电动卡车。

最后,这家雪佛兰汽车制造商表示,已与微软建立了长期战略合作关系,以加快其自动驾驶汽车的开发。作为合作的一部分,微软参与了20亿美元的融资,使Cruise的估值达到300亿美元。

所有这些举动表明,通用汽车正迅速摆脱其作为传统汽车制造商的看法,并回应了电动汽车和电动汽车的市场溢价。华尔街也已经注意到了-通用汽车在1月份进行了几次升级,这有助于提振股价。

福特从便宜货仓抢走

福特在电动汽车和电动汽车方面的影响力不及通用汽车,但该公司在2019年与Rivian的投资和战略合作关系被证明是明智之举。福特在2019年向这家电动汽车制造商投资了5亿美元,当年年底估值在50亿美元至70亿美元之间。如今,Rivian在最近一轮融资后的市值达到276亿美元。

至于自己的电动汽车,福特最近发布了其首款高端电动汽车Mustang Mach-E,该公司专注于电动化其当前的车型,包括商用车,货车和皮卡车-该公司将其视为优势。

福特的股价也已经足够便宜,以至于华尔街已经开始注意到,大流行驱动的汽车需求激增以及该公司在电动汽车和电动汽车方面的潜力似乎正在提振该股票。福特的销售额与通用汽车大致相同,但该公司的市值仅略高于通用汽车的一半。

该汽车制造商本月初表示,将关闭巴西的生产,承担41亿美元的重组费用,因为南美长期以来一直困扰着该公司。这是一项可追溯至2018年的扩展重组计划的一部分,这表明该公司仍有许多工作要做才能有效执行。福特仍然拥有许多有价值的资产,包括美国排名第一的销售车辆,F-150以及货车等商用车,这些都是电气化的最佳选择,因为许多电动车仅在一定范围内使用。 。

对投资者意味着什么

即使最近反弹,通用汽车和福特的市值仍不到特斯拉市值的10%,实际上使它们成为电动汽车的便宜货。

电动汽车的兴起标志着两件事之一。电动汽车制造商将享受丰厚的利润以证明其目前的估值是合理的,或者该行业处于泡沫之中,这意味着纯电动汽车股票最终将流行。这两个结果都有利于通用汽车和福特汽车。

传统汽车制造商,特别是通用汽车,将很快与特斯拉竞争,因为它们在制造能力等领域具有优势。尽管现有企业很难转向新模式,但这并非没有可能。迪士尼刚刚在视频流中实现了这一点,而迪士尼+取得了巨大的成功。

在特斯拉大获全胜的投资者将明智地将其中一些获利分散到通用​​汽车这样的股票中。特斯拉将永远不会成为电动汽车的独行侠,而估值和制造基础设施则有利于通用汽车等老牌公司。有了足够的意志力(现在看来很明显)和有效的执行力,通用汽车可能成为电动汽车繁荣的下一个大赢家。

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