空中租赁公司考虑进行波音Max交易

主席史蒂文·乌德瓦·哈兹(Steven Udvar-Hazy)说，空中租赁正在考虑恢复一些先前被取消的波音737 Max订单，尽管直到更多的监管机构批准这架飞机的归还后，飞机租赁才能恢复。

总部位于洛杉矶的Air Lease是全球最大的飞机租赁公司之一，已承诺在2019年底之前购买195个Max飞机，其中包括已交付的订单，期权和飞机。

然后是当前局势，这降低了飞机的需求，并导致了超过1000份Max订单的损失。在两次致命的坠机事件之后，这架飞机的停飞时间延长，这给挣扎中的买主提供了取消通常铁定的购买合同的杠杆。

乌德瓦尔·哈兹(Udvar-Hazy)的评论表明，至少部分下降的订单可能会重新出现在波音的积压订单中，尽管恢复的购买可能对航空公司和出租人而言更有利。

去年，Air Lease取消了19个Max订单，同时将一些订单转换为更大的波音787。这家位于芝加哥的制造商的网站称，它有107架单通道飞机的未完成订单。

乌德瓦尔·哈兹(Udvar-Hazy)表示，Air Lease希望在今年夏天之前加强其机队计划，重点是Max和-8和-9版本。他说，新总数将不会接近200架飞机。

'白尾巴'

波音正试图放置数十架未售出的737 Maxes。乌德瓦尔·哈齐说，在美国联邦航空管理局于11月取消了20个月的禁令后，交付更多飞机，并找到航空公司或租赁公司要求这些孤零零的飞机要依靠更多的监管机构。

乌德瓦·哈齐(Udvar-Hazy)周一表示，由于没有得到欧盟，中国和俄罗斯的批准，“这使我们很难重新激活白尾巴的订单，”该行业术语是指缺少买家的新型飞机。

乌德瓦尔·哈齐(Udvar-Hazy)在“航空经济增长前沿”网络研讨会上说：“中国是一个问号。”他说，这很可能会成为一个政治问题，拜登新政府将不得不解决这个问题。

北美的航空公司正在使用Max进行商业飞行，而欧盟航空安全局(EU Aviation Safety Agency)可能会在本月清除这架飞机的返回。加拿大周一表示，它将在周三取消对马克斯的禁令。

中国是飞机销售增长最快的市场，在两次最大的坠机事故中，有第二起事故导致总共346人丧生，它是第一个在2019年3月使飞机空转的飞机。它并没有说什么时候会允许飞机飞行，并与即将离任的唐纳德·特朗普管理的关系是原为总统当选人拜登准备在周三宣誓就职。

“接下来的90天至关重要”，乌德瓦·哈兹(Udvar-Hazy)说。他补充说，波音公司应该放弃“疤痕”的马克斯名字。

波音公司没有回应置评请求。

从长远来看，Hazy期望空中客车SE能够从波音公司获得窄体飞机市场的市场份额，理由是欧洲制造商A321neo具有优越的经济性，与竞争对手的Max-10相比，该飞机可以以更低的运营成本容纳更多的乘客，他说。

乌德瓦尔·哈齐(Udvar-Hazy)表示，他希望空中客车最终将占据全球窄体市场65%的份额。