斯泰兰蒂斯首席执行官在他面前采取微妙的平衡行动

斯泰兰蒂斯老板卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)公开亮相，他是菲亚特·克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)和PSA Group合并而成的汽车制造商负责人，这证明了他未来的微妙平衡。

这位首席执行官周二接连提出了一个问题，即与意大利，法国和美国有着密切联系的汽车制造商如何在保留向投资者承诺的每年50亿欧元协同效应的同时，保留职位，工厂和品牌。

两家公司在世界各地都有几个利用率不足的工厂，特别是在欧洲，这是有史以来最大的年度销售额下降。尽管诸如美国的吉普车和法国的标致汽车这样的品牌肯定会生存，但针对玛莎拉蒂和DS等高端买家的几款品牌的前景却不确定。

尽管塔瓦雷斯谨慎地避免做出硬保证，但他向他现在领导的40万多名员工提供了保证。

塔瓦雷斯在斯泰兰蒂斯股票在纽约开始交易后的新闻发布会上说：“在汽车公司要做的事情不仅仅只是裁员。”最终，有些时候你无法避免。但是还有很多很多其他的事情要做，这就是为什么我认为斯泰兰蒂斯是盾牌的原因。”

杰富瑞(Jefferies)分析师Philippe Houchois在一份报告中写道，塔瓦雷斯(Tavares)“传达了一个明确的信息，即Stellantis的竞争力，选择性增长和政治独立性，而不是重组或规模。”

斯泰兰蒂斯的股票在周三上涨了2.2%，在米兰的前两个交易日中上涨了10%。该股周二在纽约首次亮相时上涨了11%。

以下是首席执行官在新闻发布会和彭博电视台采访中不得不说的其他内容的回顾。

中国重启

斯泰兰蒂斯实际上已经回到了中国的制图板上，菲亚特·克莱斯勒和PSA一直在努力取得进展。两家公司的一小撮高管组成了一个工作队，以诊断为什么这两家公司在全球最大的汽车市场上不达标。

塔瓦雷斯对彭博电视台说：“我们将在中国重建战略。”“我们没有排除任何问题。一种或另一种方式，它必须改变。”

英国脱欧买进

塔瓦雷斯说，英国与欧盟达成的贸易协议“相当积极”，这是欧宝和沃克斯豪尔紧凑型轿车以及英格兰商用货车工厂未来的令人鼓舞的信号。

尽管如此，仍有工作要做，以评估英国退出欧盟将产生多大的影响。Stellantis将根据可能影响其供应链的物流成本和官僚主义来评估在英国或欧洲大陆进行投资是否有意义，并将在未来几周或几个月内做出决定。

苹果开放

斯泰兰蒂斯还决定在2020年由菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)与苹果iPhone的主要组装商鸿海精密工业(Hon Hai Precision Industry)成立合资公司，以在中国开发和制造电动汽车(EV)。

塔瓦雷斯说，斯泰兰蒂斯愿意与苹果或任何科技公司合作开发电动汽车，“只要它不产生任何对技术的依赖”，这将危害汽车制造商的未来。

碳合规

塔瓦雷斯说，斯泰兰蒂斯将在未来几年内达到排放标准，不必停止某些产品，因为它们排放的二氧化碳过多，就像PSA收购欧宝后必须这样做一样。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)仅在2020年就将其车队与特斯拉合并，从而遵守了欧盟法规，但它现在将受益于能够从PSA访问电动动力总成和平台，而PSA可以自行实现目标。Stellantis无需在2022年之后继续从Model 3制造商那里购买监管信用。

塔瓦雷斯说：“我们在Stellantis内部有一本公开的书，其中包含许多可以复制的最佳实践。”“我们的意大利朋友将渴望证明他们也可以实现这种表现。”