从北京铁路枢纽120多年“成长相册”，看中国铁路力量

原标题：从北京铁路枢纽120多年“成长相册”，看中国铁路力量

从1897年到2021年

一条条铁路

在不同的时代背景下

以不同的建设速度和技术水平

出现在北京地区

在北京铁路枢纽

120多年的“成长相册”中

可以清晰地看到

中国速度中的铁路力量丰台在北京西南郊

现在紧邻北京西四环

百年前那里是远郊寂静的小镇

1897年，津芦铁路修至丰台

为修建这条铁路

晚清朝廷讨论了10年

这是北京的第一条铁路

也是中国最早的一条复线铁路

铁路带来的工业化气息

第一次在旧中国首都的远郊出现

北京铁路进入了“童年时代”津芦铁路是

1881年建成通车的唐胥铁路

向北京方向的延伸

津芦铁路建成后

唐胥铁路延展为后来的

北京至山海关铁路（京山铁路）

这条铁路再继续延伸至东北

1898年10月修筑到今天的沈阳

名字变为关内外铁路

后来又变为京奉、平奉、北宁……1906年

北京至汉口的卢汉铁路

正式全线通车运行

又改名为京汉铁路

再后来，京汉铁路延伸成京广铁路

1909年

詹天佑主持修建的

北京到张家口的京张铁路建成

这是中国人自己主持修建的

中国第一条铁路线

后来延伸到归绥，称为平绥铁路

1923年，平绥铁路延伸到包头

“长”成了京包铁路

从北京第一条铁路建成至新中国成立间的50多年里，北京建成京山、京汉、京包、京古铁路干线，通州支线、周口店支线、京门铁路、门斋铁路等一些铁路支线，有前门、丰台、西直门、永定门、广安门、南口等20余个车站，首都铁路网的基本骨架在历史、地理等多种因素的影响下成型。从新中国成立前后到20世纪末

在北京铁路的第二个50多年里

丰沙铁路、京通铁路、京承铁路

京原铁路、京秦铁路、京九铁路

大秦铁路、北京站、北京西站相继建成

与原来的铁路一起

形成较为完善的铁路枢纽中国高速铁路的建设

开始于北京

2008年8月

京津城际铁路开通运营

成为当年北京奥运会

惊艳世界的元素之一

2011年，京沪高铁通车

2012年，京广高铁全线开通

2019年，京张高铁开通

成为世界上首条

时速350公里的智能化高速铁路

2020年底

京雄城际铁路全线开通

2021年初

京哈高铁全线开通如今

北京通往唐山和天津的

京唐城际铁路与京滨城际铁路

正在共同修建

是环渤海及京津冀地区

具有重要意义的城际高速铁路

北京铁路网的百年发展

塑造了今天“轨道上的首都”

越来越完善的北京铁路枢纽

为京津翼经济圈和中国经济发展

带来了源源不断的活力

部门素材来源：国铁集团史志档案中心

文图：赵妮娜

封面：王嵬

原标题：《历经120余年，这座城市如何成为铁路枢纽？》