俄媒：俄罗斯和欧洲将联合探测火星

原标题：俄媒：俄罗斯和欧洲将联合探测火星 来源：参考消息网

参考消息网2月21日报道 俄罗斯《专家》周刊网站2月20日发表题为《火星人人有份》的报道称，俄罗斯与欧洲联合起来，在火星与美国、中国和阿联酋展开竞争。全文摘编如下：

欧洲航天局火星研究小组负责人弗朗索瓦·斯波托对《专家》周刊网站表示，俄欧火星探测器计划于2022年9月26日从拜科努尔航天发射场升空。俄欧火星探测计划的俄方负责人丹尼尔·罗季奥诺夫则更谨慎，指出预计的发射窗口期为2022年9月20日至10月1日间。

俄国家航天公司表示，选择发射期限时要考虑轨道条件，即大约每两年可从地球向火星进行发射的时机。发射任务将由携带“微风-M”推进器的俄质子-M运载火箭完成。除液态水痕迹外，俄欧联合探测器将在火星寻找过去和现在可能存在的生命迹象。

2月18日，美国“毅力”号火星探测器带着同样的目的登陆该行星。“毅力”号将借助无人直升机，在地表移动并研究火星。稍早些时候，中国“天问一号”火星探测器传回了拍摄的火星照片，目前该探测器处于火星轨道上。而本月初，阿联酋“希望”号火星探测器顺利进入环火轨道。这样一来，在可预见的未来，将有四个火星探测器研究火星表面和大气层。

俄科学院天文学研究所太阳系研究部主任瓦列里·舍马托维奇认为，不同国家的太空计划在研究兴趣上总体是相辅相成的。据他估计，在已登陆或预计近期将抵达火星的探测器当中，装备最完善的当属美国的“毅力”号。而俄欧联合探测器在技术装备水平上大约处于美国之后。舍马托维奇强调：“但这丝毫不会减少俄欧火星探测任务的意义。”

斯波托介绍说，尽管一些关键的子系统由欧盟国家提供，但火星探测器由俄方正式负责，包括雷达高度计、降落伞系统、计算机、飞行软件以及惯性测量部件。

斯波托还说：“俄方目前正在开发制动火箭系统和隔热板，以及用于控制推进系统的电源和电子设备。探测器的结构和温控也由俄方负责。火星漫游车将从着陆器中沿展开的坡道进入火星表面。”

“2022火星太空生物学”计划（ExoMars-2022）是俄国家航天公司和欧洲航天局联合项目中的重要阶段，旨在研究火星登陆点附近的地表和次表层、进行地质研究和寻找可能存在的生命迹象。探测器的任务还包括，长期监测火星登陆点的地表气候条件、研究火星大气层的成分、研究大气层和地表的相互作用。

俄国家航天公司新闻处副主任德米特里·别尔金对《专家》周刊网站介绍说：“火星飞行将为国际科学界开启太空研究的新机遇。俄国家航天公司的子公司拉沃奇金科研生产联合公司是俄方火星探测工作的主要执行者和协调者，负责研发并制造着陆模块和登陆平台以及确保探测器的发射。”他还说，火星漫游车出动后，俄方的登陆平台将作为固定式科学实验室运转，在登陆点就地进行实验和研究。

别尔金证实，“2022火星太空生物学”计划旨在寻找火星存在生命的迹象。欧方正在制造飞行模块和漫游车，后者将安装钻探设备，能够获取地表下2米深的岩石样本。科学家认为，由于不会受火星表面恶劣的辐射影响，化石正是有可能保存在这样的位置。

欧洲航天局表示，俄罗斯和欧盟对落实该计划的资金和其他贡献分别为30%和70%。这项火星探测计划的欧方代表雷内·皮舍尔强调：“实际上，双方的贡献都十分卓著，很难分出谁肩上的担子更重。”罗季奥诺夫同意皮舍尔的看法。他指出，从科学角度而言，双方对项目的贡献比例不相上下。

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参考消息网2月20日报道 塔斯社2月18日发表题为《关于火星车的已知信息》的报道。全文摘编如下：

2021年2月18日，美国“2020火星计划”的“毅力”号火星车登陆火星。

行星车是一种用于在其他行星或天体表面移动的航天器。它可以用作运输工具，也可以用于科学研究。

迄今为止，苏联、美国和中国向火星发射了自己的行星车。但目前只有美国成功地在这颗红色星球上使用了火星车（在“毅力”号之前已经有4辆）。

作为“天问一号”计划的一部分，中国计划于2021年5月把自己的第一辆火星车送到火星（2020年7月从地球发射，2021年2月进入火星轨道）。

2022年，俄罗斯与欧洲合作的“2022火星太空生物学”计划（ExoMarS-2022）打算把欧洲第一辆火星车“罗莎琳德·富兰克林”号送到火星。

PrOP-M

向火星发射自行机器的首次尝试是苏联进行的。1971年5月相隔9天发射的两台相同登陆器——“火星-2”和“火星-3”——分别携带了迷你火星车（官方名称是“火星通行性评估装置”，PrOP-M）。然而，第一台登陆器在1971年11月27日登陆火星时坠毁。“火星-3”于1971年12月2日在火星完成软着陆，但由于遭遇沙尘暴，它在开始向地球传输数据14.5秒后失去联系。苏联的火星车重4.5千克，体积不大：长25厘米、宽22厘米、高4厘米。

“旅居者”号

火星车的首次成功任务是美国完成的。1997年7月4日，“旅居者”号前往火星。这辆火星车长65厘米、宽48厘米、高30厘米、重10.5千克。“旅居者”配备由3对直径13厘米的独立轮组成的支架，这些轮子在电动马达的驱动下行动。火星车的能源来自太阳能电池。“旅居者”在火星表面工作了约3个月，行进约100米，传回550张照片，分析了15份火星表面的化学样本。

“勇气”号和“机遇”号

美国后续的火星车“双子星”——“勇气”号和“机遇”号先后于2004年1月4日和25日从两个相对方向在火星登陆。“勇气”号在火星工作了6年多，行程7.73公里。2009年5月，它被困在一个沙丘中，并于2010年3月失去联系。“机遇”号工作了15年，行程45.16公里，向地球传输了约22.5万张火星表面图像。2018年，这辆火星车遭遇沙尘暴，未能恢复通讯。2019年2月，美国国家航空航天局（NASA）宣布“机遇”号完成了它的使命。“勇气”号和“机遇”号长1.6米、宽2.3米、高1.5米、重185千克，配备太阳能电池和6个独立轮。

“好奇”号

美国第四辆火星车——“好奇”号于2012年8月6日着陆于火星表面，目前仍在工作。与其他美国火星车一样，它的主要目标是寻找火星上曾经存在生命的证据。“好奇”号与前代火星车的区别主要在于大小——它相当于一辆小型越野车。“好奇”号长3米、宽2.7米、高2.2米、重899千克，有6个独立轮，可以原地360度旋转。动力装置是放射性同位素热电机，燃料是钚-238。由于火星上经常有沙尘暴，NASA决定放弃使用太阳能电池。此外，这种动力装置让“好奇”号在夜间也能工作。到目前为止，这辆火星车已经行驶24.4公里，拍摄了约76.5万张火星表面的图像。

（2021-02-20 18:47:30）

【延伸阅读】参考快讯：受新冠疫情影响 俄欧联合火星探测推迟至2022年

参考消息网3月12日报道 据法新社报道，因为技术困难和全球新冠病毒肺炎疫情，俄罗斯与欧洲的联合火星探测推迟到2022年。

俄罗斯国家航天公司总经理德米特里·罗戈津说：“我们做出了一个艰难但深思熟虑的决定，将联合探测推迟到2022年。”

俄欧联合火星探测已经一再推迟，最近一次推迟到了今年。（编译/沈建）

（2020-03-12 21:31:33）

【延伸阅读】俄媒：携手深空探索 中俄将联合研究火星登陆器

参考消息网11月23日报道 据俄罗斯卫星通讯社莫斯科11月22日报道，俄罗斯茹科夫斯基中央空气流体动力学研究所新闻处消息称，俄罗斯和中国准备开展火星登陆器联合研究。

中央空气流体动力学研究所表示：“中央空气流体动力学研究所与中国航天空气动力技术研究院在珠海航展上签署了科学技术合作协议，并确认了合作研究火星登陆器的意向。”

报道称，中央空气流体动力学研究所还与中国航空研究院进行了谈判。双方拟定了在国际航空研究论坛（IFAR）框架下的合作计划，还讨论了2019年双方将共同在中国出席的第16届中俄航空科技学术交流会的准备工作。

（2018-11-23 10:57:26）