随着司机短缺的缓解 优步首次实现营业利润
来源： 2021-11-08 10:31:59
自十多年前推出以来，优步科技公司报告了其第一个调整后的季度盈利，其两个最重要的部门，叫车服务和餐厅交付，都出现了转机。公司高管减轻了投资者对司机短缺的担忧。
他们告诉分析师，在大流行之后，用于吸引司机重返道路的激励措施的支出在很大程度上落后于公司。
但其在中国叫车公司滴滴的股份价值大幅下跌，导致第三季度净亏损 24 亿美元，华尔街认为优步第四季度的预测令人失望。
这家总部位于加利福尼亚州的公司报告称，截至 9 月 30 日的季度，调整后的息税折旧及摊销前利润为 800 万美元，这一指标不包括一次性成本，例如股票薪酬。一年前 625 美元的基础。
优步预计 2021 年最后一个季度的调整后利润为 25-7500 万美元。根据 Refinitiv 的数据，分析师平均预期为 1100 万美元。
尽管调整了利润，优步的盈利报告令人失望，此前美国规模较小的竞争对手 Lyft 本周早些时候报告其连续第二个季度调整后利润为 6730 万美元，并表示预计第四季度调整后 EBITDA 为 70-7500 万美元。
优步和 Lyft 的业务尚未实现净盈利，两家公司拒绝就何时实现盈利提供指导。
优步持有的中国乘车服务滴滴的价值下降以及基于股票的补偿支付导致净亏损比去年增加了一倍多。
在中国市场监管机构发起反垄断调查后，6 月份上市的滴滴市值缩水了数十亿美元。
根据 Refinitiv 的 IBES 数据，在 Uber 的实际业务中，总收入增长了 72%，达到 48 亿美元，高于分析师平均估计的 44 亿美元。
优步的送货业务，包括餐厅食品和商店送货，在大流行期间成为该公司的支柱。
第三季度外卖收入稳步增长，表明乘客的增长并没有以牺牲 Uber Eats 部门为代价。
优步表示，该公司的核心餐厅外卖业务占外卖总预订量的 96% 左右，在第三季度调整后的 EBITDA 基础上首次实现盈利。
优步表示，第三季度消费者出行的人数增加，其司机和快递员人数自 1 月份以来增加了近 64 万人。大流行后，该公司花费了超过 2.5 亿美元来吸引司机回来。
优步没有提供司机人数与大流行前水平相比的数据。
优步首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 表示，该公司希望将其司机基础扩大到 2019 年以上的水平，以满足预期的需求。
本季度的电梯预订量仍比 2019 年第三季度的水平低 20% 以上，但优步表示，乘车单位利润率已恢复到大流行前的水平。
高管们在分析师电话会议上表示，虽然优步表示万圣节周末超过了 2019 年，但人们为聚会和娱乐而旅行的需求约为大流行前水平的 80%。
作为该行业利润最高的航线之一，美国机场旅行在最近几周有所增加，但落后于所有其他电梯类别，仍比大流行前水平低 33% 左右。
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