HDT废除新加坡的电动出租车业务因为它使当前局势遭受重创

HDT Singapore Holding的电动出租车已经使该市的道路平整了大约两年时间，它正在彻底关闭该业务，而专注于其他绿色交通解决方案。

HDT表示，由于当前局势的爆发扰乱了出租车行业，该公司遭受了“长期的，令人沮丧的影响”。

自从今年年初以来，与大流行相关的限制导致持续的在家工作趋势和有限的出差，导致该公司在业务增长放缓的情况下“挣扎”。

它已向陆路运输管理局(LTA)申请关闭滑行臂的申请已被接受。

HDT发言人告诉《商业时报》(BT)，裁员过程中裁减了约90名出租车司机和4名后端人员。

裁员是在与新加坡国家出租车协会(NTA)协商后进行的，并符合有关管理多余人员和负责任裁员的三方咨询。

电动汽车(EV)集团-还提供点对点巴士服务，电动汽车礼宾服务，汽车租赁和学校交通服务-自LTA正式的10年牌照于2009年生效后，它已成为新加坡第七家出租车服务运营商。 2018年8月。

在HDT新加坡出租车的全职雇佣模式下，驾驶员获得了基本工资，并获得了诸如病假和中央公积金(CPF)供款等就业福利。这与其他出租汽车出租给出租车司机的公司形成了鲜明对比，后者随后保留了所赚取的所有票价。

该公司上周五表示，它将为所有受影响的员工提供裁员福利，包括HDT雇用的出租车和管理出租车运营的后端团队。

HDT会按比例向他们每个人提供每年服务年限的一个月工资。

此外，所有受雇的驾驶员将获得年度工资补贴，也称为第13个月的工资，而其Medisave帐户将充值至今年年底。

该公司表示，还将向受雇和试用的出租车司机提供一次性的裁员福利，“这是HDT的感激之情”，但未透露这笔款项。

对于所有类型的出租车司机，HDT将在2021年恢复其NTA成员资格。

该公司表示已与NTA合作，以确保向受影响的员工提供公平的补偿。

它还提供帮助，例如将其与全国工会代表大会(NTUC)就业与就业能力研究所(e2i)联系起来，以提供工作支持和就业机会。

该公司补充说，它将与NTA合作，以帮助被裁减的员工在其他出租车经营者和运输公司找到新的工作。

该组织董事总经理詹姆斯·伍(James Ng)说：“那些希望成为HDT的私家车或私人巴士服务司机的人将受到极大欢迎。”

NTUC主任Yeo Wan Ling也指出，对于希望继续驾驶的受影响驾驶员，NTA会将其与其他驾驶员联系起来。

那些乐于接受其他机会的人可以使用e2i和NTA，这将帮助他们迅速过渡到NTUC职业安全委员会下的新就业岗位。

此外，合格的NTA会员将继续获得会员福利和财务援助，例如增强的NTUC护理基金，直到2021年底，其会员资格不会中断。

Yeo补充说，自从当前局势开始以来，NTA一直密切关注该国的出租车司机，并与出租车公司合作以维护驾驶员的健康。

她说：“如果我们的成员需要进一步的帮助，NTA将继续为我们的成员服务。”

在声明中，HDT的吴先生感谢出租车部门的员工的贡献，并感谢他们“在这场危机中坚持不懈”。

他说：“我们必须怀着沉痛的心情放弃出租车业务，并让一些敬业的员工离职。”

展望未来，HDT将专注于电动汽车领域的业务推广工作，并开发一系列绿色交通服务。

这些将包括汽车租赁，电动公交服务，电动卡车销售，以及在消费者，商业和工业领域的电动汽车租赁。

Ng先生说：“我们将与我们的战略合作伙伴紧密合作，以促进新加坡交通运输的电气化，以实现绿色环保的低碳排放。”

HDT发言人告诉英国电信，尽管由于大流行带来的不确定环境，目前没有计划恢复出租车运营，但该公司“可能会在未来对其进行审查”。

根据出租车服务运营商牌照，HDT必须在2022年7月之前至少运营800辆电动出租车，并必须确保在全国范围内建立足够的充电站以支持其车队。

Ng先生在2018年表示，公司将在未来四年中每年推出200辆出租车，以满足要求。

在2017年，HDT告诉当地媒体，其出租车司机每月将获得1,900新元的基本总收入，其中包括CPF捐款，随着加班费的增加，该收入可能高达2,800新元。随着收入目标的提高，他们的工资可能会逐渐增加。例如，如果达到了S $ 8,500，总薪水将上升到S $ 4,300。

HDT是比亚迪在新加坡的代理商，该公司生产汽车，可充电电池，公共汽车，太阳能电池板等。HDT的出租车队包括中国制造商的e6电动轿车。