18连板英利汽车：不直接造车，新能源车型供货占比极小

原标题：18连板英利汽车：不直接造车，新能源车型供货占比极小

5月13日，长春英利汽车工业股份有限公司（英利汽车，601279）布股票交易异常波动暨风险提示公告称，近期公司股价大幅震荡，均存在早盘深度下跌、尾盘拉至涨停的情况，存在较大交易风险。公司目前股票价格已严重背离公司基本面情况，也显著高于行业平均水平，存在估值较高的风险。

公告显示，英利汽车业务为传统零部件，主要客户无单纯生产新能源汽车的制造商，对新能源车型供货占比极小，2020年占公司营业收入的5%以下。

英利汽车强调称，公司的主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售，公司为车身零部件生产制造商，不是整车制造商，不直接生产汽车，公司近期主营业务无重大变化。

值得注意的是，英利汽车自4月15日上市以来，已连续十八个交易日涨停，累积涨幅高达508.1%。截至5月13日收盘，英利汽车股价报收于15.08元/股，市值达225.33亿元。

也因此，5月13日，英利汽车连续发布9份股票风险提示公告。英利汽车称，近八个交易日计，公司股价累计涨幅达114.20%。根据中证指数有限公司发布的数据显示，截至2021年5月13日收市后，公司市净率为6.91倍，市盈率为136.38倍，已显著高于中证指数有限公司“汽车制造业”平均水平（市净率2.12倍，市盈率26.1倍）。公司2020年度实现基本每股收益0.12元，归属于上市公司股东的每股净资产为2.42元，公司目前股票价格已严重背离公司基本面情况，也显著高于行业平均水平，存在估值较高的风险。

英利汽车还称，公司未发现对公司股票交易价格可能产生重大影响的媒体报道或市场传闻，亦未涉及市场热点概念。除公司已披露信息外，不存在其他应披露而未披露的重大信息。此外，公司未发现其他有可能对公司股价产生较大影响的重大事件，公司董事、监事、高级管理人员、控股股东及其一致行动人、其他重要股东在公司本次股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情况。

英利汽车招股书显示，该公司前身为长春英利汽车工业有限公司，成立于2006年12月21日。公司专注于实现汽车零部件的轻量化，主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售。公司主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类。其中，金属零部件包括仪表板骨架、防撞梁、门槛、EV电池下壳体以及其他车身冲压件等。除汽车零部件外，公司也生产汽车零部件相关的模具。

客户方面，英利汽车表示，公司主要客户为中高端品牌，包括一汽大众、北京奔驰、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、沃尔沃亚太、华晨宝马、广汽菲克等多个知名整车制造商。

营收方面，英利汽车2021年一季报显示，今年一季度公司实现营业收入10.02亿元，同比增长19.9%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润1009.6万元，同比扭亏为盈，上年同期亏损1830.17万元。